QUIEREN RETENER AL PILOTO ITALIANO CON UNA BUENA MOTO
Yamaha teme que Valentino Rossi se vaya en 2009
JAIME MARTÍN. Jerez Todavía no ha empezado oficialmente la temporada 2008 en MotoGP y ya tenemos a la vista el culebrón que va a marcar todo el año. Si en la pasada campaña corrieron ríos de tinta sobre el futuro de Dani Pedrosa y su renovación con Honda, para este año nos espera uno igual pero con Valentino Rossi y Yamaha como protagonistas.

El prólogo a esta novela se vivió cuando tras la última carrera del año, en Cheste, Vale estalló y dijo: "Yamaha ha perdido el subcampeonato, no yo". Luego, el italiano dejó caer que no le importaría compartir box con Casey Stoner... en Ducati. Rescataba así un viejo proyecto que parecía olvidado.

Todo forma parte de una estrategia del siete veces campeón del mundo para meter presión a su fábrica con el objetivo de que no se repitan los errores del pasado y pueda tener una moto mínimamente competitiva, cosa que no sucedió en buena parte de la temporada pasada.

Que siga, una prioridad
Desde Yamaha parecen haber entendido el mensaje. "Sí, tenemos miedo a perder a Valentino. Si no tenemos una buena moto, Valentino nos dirá adiós. Eso no me gustaría nada porque Valentino me gusta mucho. No sólo por su aportación en las carreras. Quiero ayudarle. Quiero contribuir a que se divierta más", afirma Masao Furosawa, el jefe del proyecto Yamaha en MotoGP.

El dirigente nipón sabe cómo convencer a Rossi: "Hacer una buena moto es la clave para mantener a Valentino, lo que es nuestra prioridad. Espero que se haga mayor con nosotros y que un día se retire con Yamaha". De todos modos, el directivo japonés confirmó que el folletín va a ser largo: "No vamos a empezar las conversaciones sobre el nuevo contrato hasta mitad o finales de 2008. Intentaremos hacer un contrato de larga duración, pero eso dependerá de Valentino".

En cuanto a la separación de boxes entre Rossi y Lorenzo, Furosawa no lo ve mal: "No creo que sea tan difícil todo. Es cierto que no podemos cambiar datos, pero hay buena armonía en el equipo".

Valentino Rossi (Urbino, 1979) ya está oficialmente de vacaciones. 2007 no será un año del que guarde un buen recuerdo, pero el piloto italiano intenta ser positivo de cara al futuro. Acaba contrato con Yamaha y sabe que no se puede permitir un tercer año sin el título. Su prestigio ya empieza a resentirse. Con todo, se le ve más afable.

—¿Es cierto que con Lorenzo sólo se han dicho "hola y adiós"?
—Sí. No es que seamos sólo Lorenzo y yo. También es así con Hayden y Pedrosa, Melandri-Stoner, todos. Además, estamos separados y así es más difícil hacer un cambio de opiniones.

—¿Cómo han sido las sensaciones con los Bridgestone?
—Ha sido como me lo esperaba. El primer test ha sido positivo. He ido rápido desde el principio. Para mí, hay un gran margen de mejora porque ahora hay que trabajar para adaptar las gomas a nuestra moto. Te ayudan a resolver algunos problemas. Tenemos una buena estabilidad. La moto se puede pilotar bien. Consigo hacer buenos tiempos yendo, no tranquilo, pero sí con seguridad.

—Todo es positivo.
—Bueno, nos vamos de vacaciones sabiendo que debemos trabajar mucho. Hemos tenido ya muchas reuniones con los de Bridgestone. Hemos particularizado lo que tenemos que llevar al test de Sepang de enero. Hemos visto que los otros van todos fuerte, que la Honda va muy rápido, que hay muchos pilotos jóvenes que ya van rápido. En cuanto a Yamaha, tenemos cosas importantes respecto al motor en enero. Me voy de vacaciones bastante tranquilo.

—Furosawa, el jefe de Yamaha, nos ha dicho que quiere que renueve. Su situación siempre ha sido ver cómo va la moto al principio de cada año. ¿Seguirá siendo así?
—Absolutamente. Lo que me haría más ilusión sería acabar mi carrera con Yamaha, sin cambiar más porque las satisfacciones que me dieron en 2004 y 2005 son inolvidables y esto ya es importante. Además, ellos siempre me han tratado bien y hemos tenido una buena relación, con lo que me gustaría seguir. Creo que se puede hacer porque los veo muy motivados. También han entendido cuáles han sido los errores. Están trabajando de forma muy fuerte. Probemos a tener una moto competitiva y así podremos estar juntos y seguir luchando para ganar.

—Este año Stoner ha ido fortísimo, al contrario que Capirossi, que tenía la misma moto. Parece que a Melandri le está pasando un poco como a Loris. ¿Le sorprende?
—Que Stoner ha estado increíble para mí no ofrece dudas. Probablemente Stoner sea el primer piloto de la generación del control de tracción. Porque Capirossi y Melandri, que aunque es joven, están acostumbrados a pilotar motos que se llevaban desde el gas y les cuesta llevar esta Ducati que, viéndola desde fuera, parece que la electrónica sea tan importante y eso la hace tan particular. Stoner la ha interpretado muy bien. Ha hecho un año fenomenal. A Capirossi siempre le he considerado un piloto rapidísimo, uno de mis grandes adversarios y también Melandri, que debe intentar conseguir pilotar esta moto pero es difícil porque es una conducción un poco antinatural. No sé que problemas tiene pero no está pilotando fuerte. Parece demasiado cauto.

—¿Por qué es antinatural?
—No sé exactamente cómo funciona la Ducati. Probablemente tengan algunos sistemas que son más avanzados que los nuestros. Sólo hay que ver cómo abre gas Stoner.

—¿Y usted sería capaz?
—Creo que sí, pero es difícil. Nosotros también estamos trabajando en la electrónica, pero la validez de un piloto también está en adaptarse a las condiciones de la conducción. Te debes fiar mucho, pero cuando estás a tope, a 150 km/h, no se te ocurre abrir del todo el gas. Lo ves antinatural.

—En 2004 cambió de Honda a Yamaha, ahora de Michelin a Bridgestone. ¿Es una motivación extra similar?
—Para mí no es comparable con aquello. Para mí nada es comparable deportivamente al reto que yo afronté en 2004, pero el cambio se parece algo. Cambiar de gomas es importante. La presión está, pero la presión siempre está para uno que quiere ganar.

Buena entrevista...

Si, muy buena.

Veo que Rossi no tiene mucho trato con Lorenzo ..... Mmmmmmm.... Forza Rossiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!! JAJAJAJAJAJA

jaja y Nicky tampoco con Pedrosa y pensaba que era lo contrario no se pensaba que eran mas "Compañeros"

Si tu fueses el campeón del Mundo de MOTO GP y no te hiciesen ni puto caso.... y ves que la moto no está pensada para ti, que los escapes le llegaron antes a dani ... etc. ¿Te hablarías mucho con él?

no mas bien no

Aunque las cosas como sean, Pedrosa, lo que se dice hablador .... no es

Y simpático, lo que se dice simpático, como que tampoco...

es un poco amargaete ehhhh y ya me diras que motivos tiene el tío que mas puede pedir en lo profesional, ganar un mundial? en ello está cojones.

Y la afición siempre apoyándole...

sin duda es nuestro buque insignia en motogp

Ya, por eso sigo sin entender porque esa acritud hacía su afición que tanto le apoya...
No me lo explico la verdad, igual que con Fonsi y tal...

yo cuando el visto por el paddock al fonsi se ha mostrado algo más "simpatico" xq el pedrosa maxo es insufrible de amigo debe ser quemante.

Jajajaja, el típico pringao que se meten todos con él (es coña)
Para mí los más simpáticos, Xaus y Elias.