Pues yo lo leí en una página especializada... aunque ya se sabe, hasta que no salgan los modelos realmente no se sabrá nada concreto.

No se, lo preguntaré ...

Bocanegra xDDD va unos caxondos xDD

Ve enserio, se llama así...

Khorne escribió:Pues yo lo leí en una página especializada... aunque ya se sabe, hasta que no salgan los modelos realmente no se sabrá nada concreto.

Miércoles, 2 de julio de 2008

DESDE 12.560 EUROS

Seat Ibiza Sportcoupé: cuerpo de tuning



CALDES DE MALAVELLA (GERONA).-La versióntres puertas del nuevo Seat Ibiza, que se ha denominado SportCoupé osimplemente SC que es como lo designa la marca, llegará a losconcesionarios españoles a finales de julio, tres meses después dellanzamiento del cinco puertas, con el que comparte plataforma,terminaciones y motores.
Tras el mercado español, que supone el 50% de las ventas de lamarca, se irá introduciendo en el resto de los países europeos. Seatestima que esta nueva carrocería representará el 45% de las ventas y la producción total del nuevo modelo, lo que representará unas 90.000 unidades.

Pero el reparto no será igual en todos los mercados. Por ejemplo, enGran Bretaña y Alemania se estima que las ventas de la carrocería detres puertas representarán el 75% y 70% del Ibiza, mientras en España se confía en superar el 30%.
La versión SC es sólo ligeramente más corta que el Ibiza de cinco puertas, 4,03 metros, frente a 4,05, y también un poco más baja, por lo demás sus diseños son similares.
El maletero tiene una capacidad de 284 litros, 17 más que la generación anterior y ofrece como opción un techo panorámico de apertura eléctrica que cuesta 640 euros.En esta generación la superficie acristalada del techo ha aumentado un130% respecto al anterior ya que va desde el parabrisas hasta el pilarcentral, dispone también de una cortina interior.
Cinco posibles motorizaciones

Inicialmente el Ibiza SportCoupé estará disponible con cinco motorizaciones, tres de gasolina un 1.2 de 70 caballos, un 1.4 de 85 y un 1.6 de 105 caballos y dos diésel, todos con filtro de partículas, 1.4 TDI de 80 y un 1.9 TDI de 105, todos con cambio manual de cinco velocidades.
A finales de este año la gama se ampliará con un nuevo motor 1.9 TDI de 90 caballosy posteriormente se introducirá el cambio DSG con doble embrague ysiete velocidades del grupo Volkswagen que se podrá combinarexclusivamente con el motor de gasolina de 105 caballos.
La oferta incluye tres niveles de acabado: Referente, Stylance y Sport. Desde la terminación básica, el Ibiza SC incluye en el equipamiento de serie el ESP con control de tracción y asistente de ayuda en pendiente o testigo de pérdida de presión de los neumáticos.

Esta carrocería incorpora como novedad la posibilidad de que el conductor elija entre dos tipos de suspensiones, Confort o Sport entodos los acabados. En los dos básicos, la elección de la suspensióndeportiva supone un sobreprecio de 100 euros pero en la más equipada sepodrá elegir entre una u otra sin ningún coste adicional. La deportivatiene unas suspensiones más rígidas y barra estabilizadora, concebidapara una conducción más agresiva.
Capacidad de personalización
Otra novedad del Ibiza SC es su capacidad de personalización. Para el exterior estrena cuatro colores más llamativos,naranja, azul, verde lima y gris, y en el interior, que combina siempreun tono oscuro con otro claro, permite inserciones de colores ácidos atono con la carrocería y las tapicerías.

Seat está estudiando también ofrecer a sus compradores unos diseños especiales para el techo,en línea con el estilo que ha puesto de moda el Mini. El objetivo escaptar a clientes más jóvenes y atender sus demandas de diferenciación,además de ofrecer un tuning de serie dada la afición de algunos de los clientes de Seat por este tipo de personalizaciones en los modelos más deportivos de la marca.
El puesto de conducción es cómodo y todos los mandos son fáciles de usar. Incorpora como opción por sólo 50 euros la preinstalación de un navegador portátil sobre la consola central,un equipamiento cada vez más demandado y que con este sistema evita loscables o el soporte en el parabrisas que es poco seguro e incómodo.

En la versión que probamos, las de 105 caballos, el comportamientofue bueno aunque la de gasolina pedía un poco más de potencia en algúnmomento en la circulación. A velocidad media se percibe una excesiva humorosidad del motor en el interiory en las plazas traseras no hay demasiado espacio para las piernas, loque resulta un poco incómodo para personas altas, pero no son incómodas.
Todas los motores de gasolina superan los 120 gramos de CO2 porkilometro, lo que implica que no esta exento del impuesto dematriculación, sin embargo los diésel están exentos. Los precios vandesde los 12.560 euros para el motor de gasolina 1.2 12 V y 70 caballosen la terminación Referente a los 16.485 del 1.9 TDI de 105 caballos enterminación Sport.

Ficha Técnica
Lanzamiento: Finales de julio 2008
Precios: Desde 12.560 hasta 16.485 euros (sin IVA)
Dimensiones: Longitud 4,03/ Anchura 1,69/ Altura 1,42/ Batalla 2,46
Maletero: 284 litros
Mecánica: De tres y cuatro cilindros. Gasolina de 70, 85 y 105 caballos y diésel de 80 y 105 caballos.
Cambio: Manual de cinco velocidades y automático de siete.
Prestaciones: De 0 a 100 km/h: entre 10,1 y 15 segundos.
Consumo medio: de 4,3 a 6,7 litros/100 km.
Emisiones de CO2: Entre 119 y 157 gr / km.

Enlace de la noticia: http://elmundomotor.elmundo.es/elmundom ... 93161.html

La publicación inglesa WorldCarFans ha tenido acceso a una lista de modelos que lanzará Seat en 2008, 2009 y 2010. Entre ellos nos sorprende el primer SUV de Seat para 2010, que ya se acercó al segmento con el crossover Seat Altea Freetrack.

2009 será un año muy activo para Seat, con las versiones FR y Cupra del Ibiza, el restyle para Altea, Altea XL y León, el nuevo Seat Exeo (en carrocerías berlina y familiar) y por último la nueva generación del Seat Alhambra (que tendrá un restyle este año).

El Seat Exeo será la nueva berlina que sustituirá al Toledo, con un diseño más clásico y deportivo mejor adaptado a la imagen de Seat. Se presentará en Marzo en su versión berlina (probablemente en el Salón de Ginebra) y en Septiembre en su versión con carrocería familiar (probablemente en el Salón de Frankfurt).

A continuación, el listado completo por años (incluyendo los que ya se han lanzado en 2008):

2008

* Seat Ibiza 5 puertas
* Seat Ibiza 3 puertas (Sportcoupe)
* Restyle del Seat Alhambra

2009

* Seat Ibiza FR
* Restyle del Altea, Altea XL y León
* Seat Ibiza Cupra
* Seat Exeo berlina y familiar
* Seat Alhambra

2010

* Ibiza Sportback
* Nuevo SUV (todavía sin nombre)


Fuente: http://www.motorpasion.com

El Seat Ibiza SportCoupe compartirá el color naranja con Lamborghini



    
En las grandes familias, los primos pequeños siempre acaban disfrutando de los juguetes, camisetas y demás cosas heredables de sus primos mayores. En el grupo Volkswagen esto también sucede, aunque a menor escala, claro está.

    
El color denominado Arancio (naranja, básicamente) de los disponibles en Lamborghini estará disponible en la gama de tonalidades de carrocería del Seat Ibiza SportCoupe, aunque no sabemos si con este nombre o lo cambiarán para el Ibiza. Todo un acierto desde mi punto de vista.

    
Conél, Seat se apunta al carro de los colores llamativos en los cochesdestinados a los jóvenes, algo que está proliferando últimamente. Ahítenemos al Ford Focus ST, por poner un ejemplo. Pero eso sí, esto no es nada nuevo en el Seat Ibiza. ¿Quien no se acuerda del Verde Kiwi o de ese amarillo tan chillón de los Cupra?
               
Seat Ibiza SportCoupe Lamborghini Orange (Haz click en una imagen para ampliarla)






Fuente: MotorPasion

Las versiones más altas en ese color tienen que estar boniquetas xD

He visto el León en verde manzana y alucinas!!!

La verdad es que están sacando colores guapos...

Ya te digo, eso antes! xD

Hombre, el verde aquel que estaba entre amarillo y verde estaba muy guapo!!!

Seat Ibiza Cupra, listado de equipamiento y nueva galería

          


    
Yo soy de los que se sintieron algo defraudados con la imagen del Seat Ibiza Cupra. Después de ver en Ginebra el espectacular Seat SportCoupe Bocanegra, me esperaba algo más de su variante más deportiva y radical. Pero todavía hay esperanzas. Eso nunca se pierde.

    
Las primeras informaciones que nos llegaron eran bastante escuetas, y se limitaban a decirnos que equipaba el motor 1.4 TSI Biturbo de 180 CV, pero ya está. Nos dejaban con la miel en los labios pensando en sus prestaciones.

  

    
La cercanía del Salón de París ha hecho aflorar estos datos y ya sabemos algo más, como su par máximo, 250 Nm, disponible entre las 1.750 y las 4.500 rpm. Tiene una velocidad máxima de 225 km/h y que acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos.

    
Y aquí comprobamos que el carácter deportivo no tiene porque ir reñido con los consumos. Su media homologada es de 6,7 L/100 km (añádele un par de litros más para una cifra real) y sus emisiones son de 159 g/km.

    
Dispone también de un novedoso sistema autoblocante electrónico.Adopta las ventajas de un diferencial autoblocante y elimina lasdesventajas, como el mayor peso por introducir más elementos. Estesistema autoblocante funciona anticipándose a las pérdidas de traccióny evitando el subviraje en las curvas.

    
Se complemente con eluso del ESP y del TCS, elevando los níveles de seguridad activa, peropermitiendo un mayor disfrute de la conducción en modo deportivo.
    


    
Tengo que reconocer que estoy enamorado del interior del SportCoupe Bocanegra, así que mi opinión aquí puede resultar bastante imparcial.

    
Hastaahora, no lo habíamos visto todavía y tiene un apariencia bastantebuena. Está claro que no es el interior del prototipo, eso sería pedirdemasiado, pero el ambiente deportivo se respira en el habitáculo.

    
Sobretodo si observamos sus nuevos asientos. Con el tapizado cosido aescuadra, es inevitable pensar en los deportivos clásicos. Un llamadaal recuerdo del Seat Bocanegra clásico, sin duda alguna.

    
Elsalpicadero, en lugar de adornarlo con aluminio como suele ser locorriente en estos tiempos, se ha aderezado con elementos en negrobrillante, en fuerte contraste con el resto del material usado en estazona. Esto lo encontramos en los aireadores, la radio y mandos delsalpicadero, el volante o la visera del cuadro de instrumentos.

    
Y para no extenderme mucho más, os dejo con la lista de su equipamiento de serie.
    

• ESP
• ABS
• TCS + EBA
• Sistema Autoblocante Electrónico
• Airbag conductor + Airbag de pasajero
• Airbag cabeza-tórax
• Asistente de ayuda en pendientes (Hill Hold Control)
• Testigo de pérdida de presión de neumáticos
• Equipo de audio con MP3 + Aux-IN + 6 altavoces
• Control velocidad de crucero
• Ordenador de a bordo
• Avisador acústico de cinturones en plazas delanteras
• Faros delanteros cromados dobles
• Faros antiniebla con función de luz estática de giro
• Sistema “Easy Entry” en el asiento del acompañante
• Suspensión específica Cupra
• Asientos deportivos Cupra
• Parachoques específicos en color carrocería
• Pedaliera en aluminio

Seat Ibiza Cupra































Fuente: Motorpasión

Sigue sin gustarme.

No me desagradaría si fuese la estética de la versión Sport, pero para un Cupra ....

Al igual que para el León, parece ser que como un "extra" puedes adquirir un kit mas "agresivo".

El del León es guapísimo, pero vale un pastón que, bajo mi punto de vista, es un sablazo!!!