Kimi Raikkonen se ha proclamado campeón del mundo, después de conseguir la victoria en el Gran Premio de Brasil, seguido de su compañero de equipo Felipe Massa y de Fernando Alonso.

El británico Lewis Hamilton, que tuvo problemas mecánicos cuando transcurrían diez vuelta del gran premio y ocupaba la octava plaza, no pudo materializar la remontada desde la última posición y terminó la carrera en séptimo lugar, insuficiente para sumar los cuatro puntos que le hacían falta para mantener el título.

El milagro de Alonso fue una realidad durante 53 vueltas del gran premio, en las que Alonso rodaba tercero y Hamilton undécimo, con Raikkonen en la segunda plaza, pero finalmente Kimi superó a Massa en el segundo repostaje de Ferrari y logró el título por un punto de diferencia con el británico y el asturiano.
Kimi suma 110 puntos, Hamilton 109 y Alonso 109, en tercer lugar
McLaren firma su mayor fracaso al no conseguir que ninguno de sus dos pilotos se alzara con el título: Raikkonen 110 puntos, Hamilton 109, Alonso 109.


Salida espectacular

Todo comenzó con una magistral salida de Alonso en la que adelantó tras la segunda curva al piloto británico. En ese momento, los Ferrari lideraban la carrera, ya que Kimi había adelantado a Hamilton previamente y secundaba a Massa.
En la salida, Kimi adelantó a Raikkonen y Alonso a Hamilton. Luego el inglés se salió y cayó a la octava plaza

Tras la primera curva, Hamilton se abrió demasiado y Alonso aprovechó para rebasarle por el lado bueno de la curva. Tercero y cuarto, todo en orden y Hamilton seguía siendo campeón, hasta que en la siguiente curva, Hamilton intentó superar al bicampeón de forma arriesgada y llegó pasado a la cuarta curva, por lo que se salió y pasó a ocupar la octava plaza.

Problemas eléctricos

El morbo se multiplicó en la décima vuelta, cuando el británico sufrió dos apagones en el sistema eléctrico de su monoplaza, que obligaron a reducir la marcha de su coche sustancialmente. Pese a todo, pudo retomar la marcha sin la necesidad de entrar en boxes ni de abandonar y se situó decimoctavo. Desde ahí, el piloto inglés comenzó su remontada que de poco le sirvió al final de la carrera.
Kimi superó a Massa en su segunda parada y se alzó con el título
Tras el nuevo fiasco de Hamilton, la carrera discurrió con Massa liderando, seguido de Raikkonen y de Alonso. El asturiano estaba muy lejos de los Ferrari y todo apuntaba a que sería algo imposible que materializara un adelantamiento, pero este resultado le bastaba a para alzarse con el campeonato.

Segundo repostaje, definitivo

Massa entró al falta de 21 vueltas, por lo que situaba a Raikkonen como líder de la carrera y del Mundial. Alonso iba tercero, por detrás de Massa. Tres vueltas tuvo el finlandés para rodar lo más rápido que pudo para, a falta de 18 vueltas, adelantar a Massa en la salida de boxes.

Era la última parada del finlandés y todo quedaba en manos de Hamilton, que fue incapaz de terminar quinto para rehacerse con el campeonato.


Fuente: 20minutos.es




Me alegro la verdad, felicidades para Raikkonen, que se jo** Hamilton y aupa Alonso.

eso eso tio, que se joda hamilton y mclaren, que ha hecho sudar la gota gorda al pobre Alonso que ha sido el mejor junto con Raikkonen, pero Raikkonen tambien se lo merecía.. que llevaba dos años detras de el y se lo merece que es un buen tio y corre que se las pela ;P

ALOONSSOOO A FERRARIII YAAAAAAAAAAAAAAAA

Alonso no puede ir a Ferrari, lo único que le queda es Toyota o Renault, y está claro que a toyota no...


Los comisarios investigan a BMW y Williams y Hamilton podría llevarse el título
20MINUTOS.ES/Agencias. 21.10.2007 - 23:02h

    * Hamilton adelantaría tres puestos y se pondría cuarto, lo que le daría el campeonato.
    * La FIA de momento no se ha pronunciado.

Los comisarios deportivos del Gran Premio de Brasil, última prueba del Mundial de Fórmula Uno, están investigando los monoplazas de los equipos BMW Sauber y Williams-Toyota, que acabaron justo por delante del británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes).

Han sido convocados por los comisarios deportivos los representantes de ambas escuderías por si hubiera alguna irregularidad en sus monoplazas.

El alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota) se clasificó cuarto, mientras que los dos pilotos de BMW Sauber, el polaco Robert Kubica y el también germano Nick Heidfeld, terminaron quinto y sexto. El otro piloto de Williams-Toyota, el japonés Kazuki Nakajima, fue décimo.

Fuente: 20minutos.es


Ya lo que me faltaba por ver... este año ha habido más tongo que la leche...

Estoy tan contento de que el "******************"(insultos variados) del Hamilton no haya ganado que ya me da igual que  no haya ganado Alonso, su venganza será más sabrosa.

Al final no les ha servido el recurso que pusieron, asique han hecho el mayor ridículo de la historia.

Todavía falta la apelación.. aunque espero que las cosas queden como están. El tiempo y la pista han puesto las cosas en su lugar.. y Hamilton no ha merecido el título.

Asi que patrón, padre e hijo-ahijado se han quedado a verlas venir... pues muy bien les está, jejeje.

Lo de Mercedes ha sido una verguenza.

Al director del equipo le deberían dar una patada en el culo después de la derrota tan humillante que han sufrido por favorecer a alguien que debería haber sido segundo piloto, ya que al parecer le prometieron ser primer piloto a Alonso.

La FIA otra verguenza, como se puede hacer la vista gorda de esa manera tan descarada y tantas veces. Es increible que Hamilton no sea campeón del mundo después de lo que se le ha favorecido.

Menudo año para Mercedes, por hacer trampas le quitan todos los puntos, así que el título de constructores a la basura, y con su mala gestión, se han quedado sin el de pilotos, y para mas inri, su eterno rival se lo ha llevado todo.

Y ahora apelan por el recurso que pusieron y que no les sirvió de nada, son más tristes que la os**.

    * Increíble confesión del piloto británico.
    * Dice que fue él quien dejó sin tracción a su McLaren en Brasil.
    * Reinició el sistema por error, lo que provocó que el coche se bloqueara.

Lewis Hamilton ha admitido que ha perdido la oportunidad de ganar el mundial de Fórmula 1 por un error humano, según informa la web F1-Live.

"Mi dedo resbaló de forma accidental y presioné el botón que se utiliza para reiniciar el coche", declaró el piloto inglés al periódico La Presse.

El error le costó al de McLaren que le adelantaran 17 coches en las primeras vueltas del Gran Premio de Brasil, en el circuito de Interlagos.

"El coche quedó en punto muerto y tuve que reiniciar el sistema, el cual contiene el programa que controla la caja de cambios", concluyó el piloto de McLaren.

Mi dedo resbaló de forma accidental y presioné el botón que se utiliza para reiniciar el coche

Al contrario de lo que se explicó en un primer momento, que la arena podía haber ensuciado la caja de cambios, el piloto explicó que durante el tiempo de reinicio del coche el sistema de cambio no responde, motivo por el que en las imágenes se podía ver al piloto presionando todos los botones de cambio desesperado.

Cuando el coche volvió en sí, Hamilton tuvo tiempo de remontar hasta la séptima plaza. Un puesto insuficiente para ganar el mundial y que acababa con las esperanzas de McLaren para hacerse con el premio de pilotos, ya que fue descalificado de la competición como fabricante.

El acto de sinceridad de Hamilton llegó casi 24 horas después del final de la carrera. McLaren había comunicado que iba a investigar el curioso problema mecánico. Sin embargo, en el parte oficial de la carrera el equipo no admitía ningún error técnico, sólo Lewis hablaba del problema en la caja de cambios. Ahora, se descubrió la verdad. O, al menos, la verdad que contó Hamilton.



Fuente: 20minutos.es



Ya era hora de que reconociese lo paquete que es.

La verdad es que no se merecían ganar, el trato abusivo hacia alonso ha sido lamentable y la declaraciones de Dennis aún peor, la verdad es que lo que pensabamos a 1º de año que seria un baño de alonso ha acabado en una espantada monumental y lo que tiene que hacer es salir corriendo e intentar el día de mañana recalar en Ferrari y por descontado darle caña el año que viene a negrito zumbón.

Bueno, Alonso ya está "libre como un pajarito"

¿Donde irá?, he escuchado que ha Ferrari no puede ir porque ya tiene firmado los contratos para 2008, quizás Renault, no?

Es la opción que más fuerza ha tomado, aunque hay dos vías más, no se que posibilidades tienen, pero son Toyota y Red Bull que monta motores Renault y dicen que tiene más poder económico.

Creo que Toyota, la descartaría por ser poco competitiva a corto plazo, supongo que será Renault.

Williams y toyota han confirmado sus pilotos, se cierran puertas.

Pietrich Mateschitz, el dueño de las bebidas Red Bull, y Gerhard Berger, su mano derecha deportiva, se encontraron ayer en Madrid con Luis García-Abad, el mánager de Fernando Alonso. Fue un encuentro positivo, una entrevista para conocer las posibilidades técnicas de la escudería austriaca. Una reunión más en una frenética semana, y con el equipo que más ilusiones despierta actualmente en el asturiano. Una formación que no puede, sin embargo, airear sus intenciones a los cuatro vientos porque tiene dos pilotos con contrato en vigor a los que debería apoyar si al final no consigue al bicampeón.

De la terna de novias del ovetense para 2008, Toyota es la candidata que ha perdido más opciones. De hecho, sigue en liza, pero está casi descartada. A Alonso no le convence su sistema de trabajo, demasiado lento para lo que exige la Fórmula 1, con demasiado peso de los responsables japoneses. Tanto John Howett como Pascal Vasselon sólo son dos empleados de alto nivel. Esta lentitud en las decisiones es difícil de cambiar y un lastre para evolucionar un coche con rapidez, el objetivo del piloto ovetense en 2008.

Así las cosas, la firma del toro y Renault se colocan como grandes favoritas en esta pelea por hacerse con los servicios del mejor piloto de la parrilla. La escudería francesa sí que está empleando toda su artillería mediática externa e interna. Desde las sedes de Viry-Chatillon y Enstone se da por segura la contratación del asturiano, algo incierto hasta el momento.

Pasó el martes, que algunos esperaban ansiosos, y no hay firma alguna, ni regreso a la escudería con la que se proclamó bicampeón. No es la primera vez que Flavio Briatore induce a esa ilusión a su tropa. También se dio por segura la contratación de Raikkonen en 2006. Pero el precontrato firmado con el finlandés se quedó en nada por la retirada de Michael Schumacher. En este caso, Renault tiene prisa porque necesita que Fernando firme antes del 15 de noviembre, para no perder el apoyo económico del multimillonario mexicano Carlos Slim. Eso explicaría los movimientos de Telefónica junto a BBVA y Mutua para conseguir una oferta similar a la del magnate de la comunicación.

Sin embargo, la inyección de dinero no serviría para cambiar, al menos a corto plazo, la lentitud en la evolución de los coches del equipo francés, de tres meses por cada pieza. Una diferencia enorme con las dos semanas de McLaren, el equipo más potente en ese aspecto, y que también está por detrás del ritmo de trabajo del túnel de viento que posee Red Bull en Milton Keynes. Alonso querrá modificar muchas cosas en monoplazas diseñados sin su criterio. Con estas dos novias todo es posible.

Briatore, mientras tanto, sigue cortejando al ovetense. Flavio sabe que su proyecto de F-1 puede alargarse con el regreso de su ex pupilo, y critica a McLaren: "Alonso siempre ha corrido en condiciones desfavorables. Este año ha sufrido problemas, el año pasado... Ayuda tratar bien a los mejores pilotos. Lo que le ha pasado este año nunca le hubiera sucedido con nosotros porque trabajamos con total transparencia. Valoramos el aspecto humano de los pilotos. Con nosotros Fernando nunca ha tenido ningún problema".

Si Renault es oficial y Red bull sólo monta motores Renault, ¿lo lógico no sería irse con el equipo oficial?.

No entiendo como Red Bull puede tener mas medios o pasta que la propia Renault. Lo lógico sería que los motores Renault oficiales sean mejores que los proporcionados a Red Bull, ¿o no? ....