Visto que ya empiezan a sonar campanas sobre la temporada que viene, podemos ir postando aquí sobre el tema.

ASPAR Y SCHWANTZ JUNTOS EN MOTOGP

La semana pasada hablamos con Jorge Martinez "Aspar" que como siempre andaba más liado que la pata de un romano... Porque no sé si sabéis que además de sus equipos de 125 y 250, Jorge también está metido en la organización del GP de Valencia de F-1 urbano. Pero como con eso no es suficiente, el alcireño no para de trabajar para sacar adelante su proyecto de MotoGP para la próxima temporada.

Como ya te avanzamos en el Gran Premio de Francia, el manager español y el mítico Kevin Schwantz tuvieron el primer contacto. "Aspar" nos confirmó esta primera reunión y también que las negociaciones con Suzuki van viento en popa, pero que todo salga adelante depende de que los japoneses confirmen que pueden cumplir con todas las necesidades técnicas de contar con una moto más.

En Barcelona Schwatz volverá a estar por el paddock y de nuevo se reunirá con Jorge para ver cómo pueden estar juntos en este proyecto. La idea sería que el tejano tomara el cargo de director deportivo del equipo, pero "Aspar" no puede contar nada más hasta que no esté todo confirmado. Lo que si nos dijo es que ha sido el propio Kevin quien se ha interesado por este proyecto de Suzuki y a título personal nos comentó que para él sería perfecto comenzar su aventura en MotoGP con alguien como Schwatz a su lado. ¡Y a nosotros también!

J.G.M.

Fuente: Revista Motociclismo, núm. 2049, 29 de Mayo al 4 de Junio de 2007, pág. 86 - 87 .

cada año, empieza esto antes

Ya te digo, yo alucino, llevamos 4 o 5 GP's y ya están saliendo noticias sobre posibles movimientos para la próxima temporada.

es un flipe, lo que mola es que de lo que se oye ahora a lo que al final es................varia muxísimo.

Kevin Schwantz ya ha manifestado en Sólo Moto que le gusta Elías, como frena y demás ... si este va a ser el director de equipo .... lo mismo vemos a Elías montado sobre una Suzuki.

Es hablar por hablar...

esto va a moverse muxo.

Seguro, pero estos movimientos molan mucho

ya te digo y luego empezaran los patrocinadores

Espero que FIAT se lo curre mas para la temporada que viene, porque la decoración 2007 deja mucho que desear.

Mmmmmmm ... esto me da que pensar Vicentino JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

será sus rizos, serán sus ojos, pero hay algo que me nubla el juicio














JAJAJAAJAJAJAJAJAJAAJAJAJAJAJAAJJAAJAJAJAJAJAJAJ
XDXDXDXDXDXDXDXDXDXD

Que fuerte, que fuerte !!!!

Novedades en MotoGP
Carmelo Ezpeleta habla del futuro del campeonato


El Campeonato del Mundo de Velocidad prepara novedades de cara a la temporada 2008 que afectan al calendario y a la configuración del paddock, pero también se están dando pasos hacia la nueva categoría de cuatro tiempos.

En una entrevista realizada por el diario Sport el consejero delegado de Dorna, Carmelo Ezpeleta, ha puesto de manifiesto algunas novedades en el campeonato de cara a la próxima temporada.

El cambio en la configuración del Paddock que tanta polémica ha traído es consecuencia de una reorganización que Dorna quiere hacer de cara a dar a los patrocinadores más destacados del mundial, los de MotoGP, un área reservada por el que los invitados, que serán menos y con un acceso más restringido, puedan pasear, visitar los diferentes «hospitalities» y donde estará prohibida la circulación de scooter.
Las zonas comunes del paddock y las zonas dónde habitan los pilotos seguirán siendo como hasta ahora, comunes.

Indianápolis
El calendario de gg.pp. contará con una nueva cita, la segunda visita del mundial a EE.UU., que será en el circuito de Indianápolis. Las negociaciones entre Dorna y los responsables del circuito se vienen manteniendo desde hace meses y el objetivo es que pueda haber una prueba en 2009 coincidiendo con el centenario del circuito, pero es posible que se pueda adelantar la visita del «Circus» a Indiana y que contemos con esta prueba en el calendario de 2008. Posiblemente podamos ver este mismo verano la prueba en el calendario provisional que adelanta la organización del mundial a mitad de temporada. En tal caso se hará el anuncio oficial de esta nueva prueba.

Turquía
La cara de la moneda es el GP de Turquía que con seguridad cae del calendario de 2008 por problemas administrativos y de distínta índole. La llegada del nuevo circuito americano no ha forzado esta situación ya que de cara a 2008 están previstas 18 pruebas y sin la de Turquía serían 17 o se recurriría a uno de los circuitos de reserva.

Nueva categoría de cuatro tiempos
Desde hace tiempo se habla de que la categoría de 250 cc pueda incorporar, como ya hizo la categoría reina en 2002, mecánicas de cuatro tiempos. Carmelo Ezpeleta declaró que se está estudiando esta posibilidad y, aunque la categoría quedará tal y como está hasta 2009 hay que tener en consideración la decisión de Honda de dejar de fabricar motores de dos tiempos a partir de 2010, por lo que el campeonato tendrá que estudiar esta situación.

Con el peso que tiene Honda en el campeonato no es nada descabellado afirmar que a partir de 2010 veremos en el mundial las «minimotoGP» y que comezará entonces una nueva época en la historia del motociclismo.

Para que las motos de 4 tiempos compitan con las 250 c.c. 2 tiempos, tendrían que ser por lo menos 600 c.c. y sin tocarlas de motor, o qué? ...

No se como lo harán, pero no veo que pueda haber igualdad en esta categoría entre las 2 T y las 4 T