Dos vuelos de avión y un par de camellos tienen la culpa jajajajajajajajajaja

si tubiera pasta estas que no iba

Si tuviera pasta, tiempo, ningún compromiso que me retenga.... vamos que hoy por hoy no cumplo ninguno de estos puntos jajajajaja.

Toma ni yo

Bueno, si me toca la lotería lo incluiré dentro de mis objetivos JEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJE

Lorenzo comanda la primera jornada de entrenamientos en Catalunya

08.02.2007

Jorge Lorenzo (Aprilia) marcó el mejor registro en la categoría de 250 cc durante la primera jornada de entrenamientos que se está disputando en el Circuit de Catalunya, en la que también Sergio Gadea (Aprilia) fue el más rápido en 125 cc.

Barcelona. - Lorenzo, vigente campeón de la categoría de cuarto litro, alcanzó su mejor tiempo (1:48) antes de que la lluvia comenzará a aparecer sobre el circuito catalán, lo que provocó que muchas escuderías decidieran abandonar las pruebas antes de lo previsto. El piloto balear superó en apenas dos décimas al español Álvaro Bautista, que continúa con su visible progresión en la nueva cilindrada, y en cuatro al italiano Alex de Angelis, dos de sus máximos rivales en la lucha por el campeonato.    

De hecho, la igualdad de los tiempos fue la nota predominante de esta jornada, ya que los diez primeros clasificados se movieron en un margen de un segundo de diferencia, motivado en parte por la seguridad con la que los pilotos rodaron debido a la humedad en el asfalto catalán.  

Además, se produjeron dos nuevos estrenos, el del tailandés Rattapark Wilairot, que debutaba en el Circuit de Catalunya tras las pruebas en Jerez de la Frontera, y el del norirlandés Eugene Laverty, que se montó por primera vez sobre su Honda LCR.    

Por su parte, en la categoría de 125 c.c., el español Sergio Gadea comandó la sesión al registrar un crono de 1:52. Al igual que en 250 c.c., la lluvia alteró los equipos planes de los equipos, que no pudieron completar toda la jornada sobre el recorrido catalán.  

Gadea se impuso a su nuevo compañero de equipo, el húngaro Gabor Tamácsi, y al piloto oficial de Derbi Nico Terol. La nota agradable fue el regreso de Mattia Passini a los entrenos, después de superar la lesión que se produjo en Valencia tras una caída, logrando marcar el cuarto mejor tiempo, por delante Joan Olivé y de Héctor Faubel, entre otros.

Agencias

TIEMPOS:

250cc:

1. JORGE LORENZO (ESP/Aprilia)     1:48.0.
2. ÁLVARO BAUTISTA (ESP/Aprilia)   1:48.2.
3. Alex de Angelis (RSM/Aprilia)   1:48.4.
4. HÉCTOR BARBERÁ (ESP/Aprilia)    1:48.6.
5. Roberto Locatelli (ITA/Gilera)  1:49.0.
6. JULIÁN SIMÓN (ESP/Honda)        1:49.05.
7. Andrea Dovizioso (ITA/Honda)    1:49.3.
8. Thomas Luthi (SUI/Aprilia)      1:49.5.
9. Marco Simoncelli (ITA/Gilera)   1:49.5.
10. Aoyama Shuhei (JPN/Honda)       1:49.73.

11. ALEX DEBÓN (ESP/Aprilia)        1:50.4.
12. Alex Bandolini (ITA/Aprilia)    1:50.5.
13. Imre Toth (HUN/Aprilia)         1:51.0.
14. Fabrizio Lai (ITA/Aprilia)      1:51.2.
15. Dirk Heidolf (ALE/Aprilia)      1:52.7.
16. Ratthapark Wilairot (TAI/Honda) 1:52.7.
17. Yuki Takahashi (JPN/Honda)      1:53.0.
-. Eugene Laverty (GBR/Honda)      sin tiempo.

  

125cc:



1. SERGIO GADEA      (ESP/Aprilia)      1:52.0.
2. GABOR TALMACSI    (HUN/Arprilia)     1:52.1.
3. NICO TEROL        (ESP/Derbi)        1.52.1.
4. Mattia Passini    (ITA/Aprilia)      1:52.1.
5. Joan Olivé        (ESP/Aprilia)      1:52.68.
6. Héctor Faubel     (ESP/Aprilia)      1:52.7.
7. Stefano Bianco    (ITA/Aprilia)      1:52.8.
8. POL ESPARGARÓ     (ESP/Derbi)        1:53:0.
9. Mike di Meglio    (FRA/Honda)        1:53.0.
10. Bradley Smith     (GBR/Honda)        1:53.1.
11. Andrea Iannone    (ITA/Aprilia)      1:53.5.
12. Alexis Masbou     (FRA/Honda)        1:53.6.
13. Stefan Bradl      (ALE/Honda)        1:53.6.
14. Esteve Rabat      (ESP/Honda)        1:53.63.
15. Raffaele de Rosa  (ITA/Aprilia)      1.54.7.
16. Simone Grotzskyj  (ITA/Aprilia)      1:55.0.
17. Sandro Cortese    (ALE/Honda)        1:55.6.
18. Scott Redding     (GBR/Honda)        1:56.8.
19. Dominique Agerter (SUI/Aprilia)      1.57.1.

Me gustaría que Álvaro Bautista diese el "do de pecho" en su primer año en la categoría.

La verdad es que los españoles estamos que nos salimos  

Me gustaria que alguien le tocara un poquito o un muchito la arrogancia al lorenzin es un flipao de tomo y lomo es un mini biaggi.

Si no? k pasa k kasi todos los pilotos españoles son unos flipis?

no, pero el lorenzin es de aupa el tio, a mi me parece un xulo de muxo cuidado.
Luego ves pilotos como Bautista, Checa, Barberá, Simón, los jovencitos de 125 y no son asi para nada.

Qué Lorenzo es un buen piloto, es algo que no se puede negar. Pero que es un prepotente, tampoco. Nunca me ha gustado su soberbia, ni sus pataletas.

Me encantaría que Álvaro fuese el encargado de destronar al "Rey".

Ostia sería la leche, no me importaría nada de nada y asi que sosegara un poco.

Por cierto, has leido los problemas que tiene elías con los Bridges? si es que no en el proximo post de los cuento.

LAS VA A PASAR PUTAS.

No los he leido, pero si que me he fijado en sus tiempos.

Me jode mucho porque Elías es uno de mis pilotos favoritos y parece que siempre le viene todo en contra. En fin, es lo que hay.

Retomando el tema Lorenzo, sobre el comentario que has hecho mas arriba que decía "es un mini Biaggi"... todavía le queda caminio por recorrer para igualar su actitud, pero ya está ahí ahí jajajajajajajaja...

Estos chavales crecen demasiado deprisa, y si no tienen a nadie que les haga poner los piés en la tierra...

El porblema reside en que por su peso (57 kilos) el neumático trasero se queda 20º grados por debajo del rendimiento óptimo, de ahí a los serios problemas que tiene. y claro no sera fácil parir un neumático SOLO para él de todos los compuestos y dimensiones que existan, asi que un marron.

Y tan marrón, porque no creo que Bridgestone se tome la molestia de fabricar neumáticos sólo para un piloto.

Aunque si Ducati también monta estas gomas, Stoner debería tener el mismo problema ¿no?.

¿Y si montase siempre gomas blandas?, las mas blandas...

el problema reside en que el peso del conjunto y el ligero peso de toni elias, van directamente al tren trasero, por lo tanto no existe la suficiente fricción para que el neumático funcione, por lo tanto no salen los tiempos con ningún tipo de goma.