Supertest 2008 - Supersport
La nueva Ducati 848 y la Triumph 675 contra las cuatro niponas (Foto: Solo Moto)Nadie puede con Triumph
Por Antonio Regidor
Actualizado el 09/05/2008@17:01:59 GMT+1
Con esta edición ya son tres las que selleva la pequeña Daytona 675 tricilíndrica. Nunca antes ninguna otramoto había conseguido coronarse vencedora de las supersport por terceravez consecutiva. Por algo será…
La ganadora Daytona 675 (Foto: Solo Moto)
Sol,buena temperatura, una pista excelente, 20 probadores y seis motos. Unpanorama de cine. Y más si nuestras protagonistas son las supersport,unas motos apetecibles y divertidas, muy divertidas. En las cincoanteriores ediciones del Supertest hemos visto que las victorias ensupersport comenzaron del cantón japonés, pero, desde 2006, una marcaeuropea ha puesto una pica en Flandes: Triumph. Y es que en 2006 y2007, la Daytona 675 tricilíndrica ha impuesto su ley a fuego, y lasmarcas niponas han sucumbido a su ¿poderío? Pues en esta sexta edicióndel Supertest, la pequeña británica ha vuelto a imponerse, por goleada,incluso sobre la novísima y potente Ducati 848.
¿Qué ocurre conlas Supersport japonesas? ¿Tan buena es la Triumph? ¿Los de Hinckleyhan encontrado la fórmula mágica? Quizás sí. Conocido el resultado delSupertest en la categoría de las superbikes, que publicamos la pasadasemana, con la Kawasaki ZX-10R en lo más alto del podio, esta semana sedesvela un podio supersport que repite ganadora, pero no las dos plazassiguientes. Y así es porque, sorprendentemente, la Kawasaki ZX-6R subehasta la segunda posición, seguramente beneficiada por unos neumáticosque le van como anillo al dedo, los Michelin Power Race, y la terceraplaza es para la agresiva Yamaha R6, otra peso pluma que es másagresiva que nunca.
Antes de comenzar los cuatro días deduro trabajo, nadie tenía dudas de que la lucha sería terrible. Todaslas supersport son increíbles, excelentes, y las diferencias entreellas cada vez son más apretadas. Las puntuaciones son más ajustadas ylas valoraciones, un dilema. La 675 era una candidata a la victoria,las Honda CBR 600 RR y Kawasaki ZX-6R prometían batalla, pero existíala duda con la llegada de la nueva savia, la Suzuki GSX-R 600, la R6 yla Ducati 848. 150 neumáticos más tarde, o lo que es lo mismo, 1.500litros de gasolina después, o tras 240 menús, las dudas estabanprácticamente despejadas. Y repetimos, el crono no cuenta para lavictoria final, sólo las valoraciones emitidas por cada piloto, unresultado que no se conoce hasta que se computan todas las hojas Excelenviadas por cada piloto desde sus respectivos países. La Union Jackondea en lo más alto del palo del Supertest…
LOS PILOTOS
Oncepilotos provenientes de diez países dan su veredicto sobre las seissupersport que estuvimos probando durante unos días en el Circuito deAlmería.
Hiroshi Maruyama_ 'Young Machine'. Japón
Fernando Neto_ 'Motojornal'. Portugal
Thomas Chignac_ 'Moto Revue'. Francia
Aris Papapanagis_ '0300'. Grecia
Andy Glantzel_ 'MO Motorrad'. Alemania
Claus Diset_ 'MC-Folket'. Dinamarca
Leo Font_ 'Solo Moto'. España
Ramon van Dijk_ 'Moto 73'. Holanda
Markus Schmid_ 'Motor Sport Schweiz'. Suiza
Eduardo Zampieri_ 'Moto!'. Brasil
Nina Prinz_ Invitada VIP. Alemania
RANKING FINAL
1º Daytona 675_ 394 puntos
2º ZX-6R_ 357 puntos
3º R6R_ 347 puntos
GSX-R 600_ 344 puntos
CBR 600RR_ 343 puntos
Ducati 848_ 326 puntos
(Si quieres conocer todos los detalles, puedes encontrar el texto completo en Solo Moto número 1.665)
Fuente: http://www.solomoto.es
P.D. Sin comentarios xD
