por Camarosi el Jue May 03, 2007 16:16

por Khorne el Jue May 03, 2007 22:08

por Camarosi el Vie May 04, 2007 17:17

por Camarosi el Vie May 04, 2007 17:18

por frodriguez el Jue May 10, 2007 15:21

joder! en ciudad real! ale dique sí! a tomar por culo, no hay na nunca en toledo

No sus vayais de la raya blanca ! ! !
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por Camarosi el Vie May 11, 2007 0:07

por Camarosi el Mié May 23, 2007 2:46

por porta_46 el Jue Jun 07, 2007 18:39

increible el video a mi tambien se me han puesto los pelos de punta... me embajonao q flipas... aber si cambiando la normativa yaa.. que ya es hora... y aun asi aqi en valencia estan poniendo algunos de doble biombo pero unos mas altos q otros o mas bajos y se siguen viendo los postes... los ponen despues de tanto tiempo asi pero encima los ponen mal....

por Camarosi el Vie Jun 08, 2007 15:50

por Camarosi el Vie Jun 08, 2007 16:48

ENCADENAMIENTOS DE MOTORISTAS A UN GUARDARRAIL



El domingo 3 de junio un grupo de motorista se encadenaron a un guardarraíl en la A-6 a la entrada a Madrid. Este acto es una nueva forma de protesta en el colectivo, que empieza a desesperarse ante la ausencia de compromisos de las autoridades pertinentes.

Al principio solo eran manifestaciones, luego vinieron las retenciones en las principales vías del país, pero con este acto, los motoristas inician una nueva era en la lucha contra los guardarraíles, encadenarse a los mismos. En breve puede empezar a ser habitual ver a grupos de motoristas encadenados a los guardarraíles por toda la geografía española.
La lucha continua, de momento aqui os dejamos algunas imágenes y un vídeo sobre el acontecimiento.



Enlace web: http://mixmail.ya.com/app/message?l=es& ... tid%3D4474

La noticia en otros medios:

http://www.elmundo.es/elmundo/2007/06/0 ... 43002.html

http://www.abc.es/20070604/madrid-madri ... 40929.html

http://www.madridiario.es/2007/Junio/ma ... oruna.html

por Khorne el Sab Jun 09, 2007 21:23

por Camarosi el Lun Jun 11, 2007 17:18

Hombre, no es oficial, está claro , pero no creo que la verdad difiera mucho de eso (sin contar que alguno las debe pasar de largo).

por Camarosi el Lun Jun 11, 2007 20:32

Último e-mail de la mútua del 11-06-2007

Estimado compañero:

El pasado día 29 siguiendo el programa pactado con la Generalitat, y como tercera reunión desde que se estableció la mesa de trabajo para la protección de los guardarrailes (BMS) en las carreteras competencia de la Generalitat de Catalunya, la Asociación Mutua Motera y Moteros en Acción han sido debidamente informados, en presencia de representantes de Transit, por el Departament de Política Territorial i Obres Públicas y la empresa AUDING sobre las actuaciones realizadas hasta la fecha, las previstas y los criterios de implantación de SPMs seguidos para el proyecto y ejecución de las acciones.

Para más información pincha aquí http://www.mutuamotorista.com/amm/?q=node/2991/

Te seguiremos informando.

Nueva Reunión de la Mesa de Trabajo en Cataluña




Siguiendo el programa y como tercera reunión consumada desde que se estableció la mesa de trabajo para la protección de los guardarrailes (BMS) en las carreteras competencia de la Generalitat de Catalunya, Moteros en Acción y la Asociación Mutua Motera han sido debidamente informados, en presencia de representantes de Transit por el Departament de Política Territorial i Obres Públicas y la empresa AUDING sobre las actuaciones realizadas, las previstas y los criterios de implantación de SPMs seguidos para el proyecto y ejecución de las acciones.

Actuaciones realizadas:


El pasado día 28 de mayo fueron instalados SPM en la C-55, desde el PK 9,060 al PK 9,160, del 9,255 al 9,350 y en el PK 33, unos 250 m totales.


De igual forma, en la C-155 a la altura del PK 9 se han instalado 150 m.





Actuaciones previstas para este año:


Cuadro de tramos sometidos a estudio como actuaciones preferentes para el año en curso.


Vía
Tramo

Primer orden de preferencia


C 12 B
Km 9

C 15
Km 9

C 16
Km 133

C 17
Km 3 al 4

Km 18 al 22

Km 26 al 32

C 31 (tramo complejo por características del terreno)
Km 164 al 175

C 35
Km 73

C 43
Km 0 al 1

Km 3 al 4

Km 5 al 6

Km 7 al 8

C 55
Km 12 al 26

C 1412 a
Km 25

Segundo orden de preferencias


B 402
Km 2 al 4

B 520
Km 4

GI 550
Km 1

GI 600
Km 2

GI 623
Km 8

GI 682
Km 13 al 15

T 721
Km 1






Desde la Asociación Mutua Motera y Moteros en Acción:

1.- Se presentó la problemática suscitada por la instalación de SPM no homologado en L’Ametlla del Vallés.

2.- Se solicitó auditoria tras la instalación de SPMs por encontrarse los mismos, en algunos puntos, a una altura sobre el suelo que supera la establecida por la Norma UNE 135900, presentando riesgo de introducción de las extremidades del posible motorista accidentado.

3.- Se solicitó la retirada de las partes estructurales iniciales y finales de los sistemas de sirga que fueron desmontados el mes pasado.(foto infeior)

4.- Se advirtió, atendiendo a la capacidad económica disponible, del error en rango de prioridades, de la instalación de SPMs en el interior de los tramos curvos, pudiéndose aprovechar éstos para aumentar los metros lineales protegidos en el exterior.

5.- De igual forma, en nuestro compromiso con el medio ambiente, se solicitó la retirada de todos aquellos elementos sobrantes o residuales de obra, hechos comprobados, en base al cumplimiento de la O.M. 31 de agosto de 1987 y la Ley 10/98.


Conclusiones. Este año en Catalunya:

1.- Se tiene prevista la instalación de unos 8000 m totales de SPM.

2.- El proyecto se encontrará finalizado antes del mes de junio del presente año.

3. Las obras de instalación de los SPM comprometidos para este año se encontrarán finalizadas a finales de enero del 2008.

4.- Para el año próximo y sucesivos se continuará con actuación similar atendiendo a los criterios de implantación fijados para el análisis de riesgo y actuaciones preferentes.


¿Qué criterios iniciales se emplean para las actuaciones de este año?

Análisis de las causas y consecuencias de los accidentes de tráfico en la red de carreteras competencia de la Generalitat de Catalunya.

De los 115 puntos seleccionados se han priorizado 36 tramos que durante el año 2005 engloban el 26% de los motoristas fallecidos y el 13% de los motoristas heridos graves, con independencia, por limitaciones técnicas, de la implicación de las barreras metálicas de seguridad.

Debe felicitarse que en ningún momento se están teniendo en cuenta los criterios de implantación de la O.C. 18/2004, una orden carente de lógica y funcionalidad.

¿Es suficiente todo esto?


No, se debe ir avanzando, se deben proteger todas las barreras metálicas en atención a nuestro derecho a la seguridad, este es el objetivo final. Mientras, el gran problema siguen siendo las partidas presupuestarias, débiles, pobres y ridículas, con las que las administraciones implicadas directamente tienen que hacer equilibrios económicos para mantener las carreteras en condiciones óptimas de seguridad.

No obstante, desde todos los colectivos moteros debemos asumir nuestros deberes y responsabilidades, debemos exigir pero también debemos respetar y nuestras conductas deben, por encima de todo, ser ética y moralmente correctas… por nuestro actos se nos conocerá.

por Khorne el Lun Jun 11, 2007 20:47

por Camarosi el Dom Ago 19, 2007 19:47

Este vídeo lo subió Diábolo en el tema:

http://foros.sobreruedas.org/post45633.html#45633

Aquí el vídeo (ES FUERTE !!!) :