Ernest Rivera no tengo ni idea de quien es.
Se han cargado al tartaja, bien.
Peor que sito No hay nadie, eliminado, bien.

Ya veremos, xapuceros como siempre.

Yo tampoco se quién es...

El tartaja , pero mira que eres animal JAJAJAJAJAJAJAJAJA

jaajajajajajaaj, creia que no sonaba tan mal, perdon además es ganboso, no Pedoza, Gozzi, Segue Gigernau.........

Ceceaba bastante la verdad... la verdad es que en una final apretada entre Pedrosa y Rossi te partías de la risa JAJAJAJAJAJAJAJAJA

era brutal, las risas y sino el otro con la pronunciación Michelin = Mixelen

Según Marco Melandri, el problema de los Bridgestone en la Honda son su duración, ya que al andar escasos de potencia tienen que aprovechar el paso por curva y después de tanto tiempo inclinado, se acaban fundiendo por aquí. Según el en la Ducati aguantan toda la carrera porque pueden llevar la moto como la 990 (o prácticamente) y teniendo mas potencia todo cambia.

Personalmente creo que ha matado 2 pájaros de un tiro, darles caña a Bridgestone por las gomas y a Honda por el motor, ya que en otro comentario dice que ha Pedrosa si le rinde .

Elías, mas sutil, dice que no encuentra el compromiso entre las gomas y la moto. Que no se adaptan a esta ni a su estilo de pilotaje. Lo pidió en Australia y le dijeron que lo tendría en Qatar pero no ha podido ser. De todas formas dice que pese a este contratiempo mejor así que como el año pasado, que tuvo que esperar hasta final de temporada para tener el neumático que necesitaba. Vaya tirito para Michelín JAJAJAJAJAJAJAJA

Barros también ha tenido problemas con las Bridgestone, muchos problemas con el delantero, costaba meter la moto en las curvas.
Sufrió una caida por perder la rueda delantera.

Sin embargo, Alex Hofmann está contento.

Loris Capirosi no habla mas de las gomas, pero que tendrán que trabajar con Bridgestone y con la moto si no se quieren quedar atrás. También se queja de falta de compromiso con los neumáticos de calificación. En general, contentos con los entrenos.

Casey Stoner también se muestra optimista, parece ser que las Bridgestone funcionan mejor en el equipo Ducanti oficial .

Nicky Hayden comenta la falta de aceleración y potencia de la RCV en aceleración y potencia arriba. No le gusta las sensaciones del tren delantero. Personalmente creo que es un tio demasiado grande para esta moto y se encontraba mas cómodo encima de la la RCV 2006, al variar el centrado de masas de la moto y dada su estatura, lo mismo cargaría menos delante con un chasis mas largo, ¿no?.

Pedrosa está que se sale, pero le preocupa el rendimiento de la moto en las últimas vueltas.

Valentino y Colin son optimistas y se llevan un buen sabor de boca de estos test.

John Hopkings, tras salir volando a 190 km/h, tiene heridas y unos cuantos huesos rotos. Contento con los progresos, tan contento, que aunque dude si podrá estar presente en los test de Jerez, en cuanto a la primera carrera dice que "¡Pobre del que intente impedírmelo!" .

Chris Vermeulen, al igual que su compañero, está muy contento con el desarrollo y funcionamiento de la moto. Como buen compañero le desea una rápida y pronta recuperación a Hopkings.

Randy de Puniet también parece tener problemas con los Bridgestone, aunque comenta que al final los cronos no han estado del todo mal.

Olivier Jacque, pese a intentarlo, se tuvo que bajar de la moto tras rodar varias vueltas porque comenzó a ver doble y sentirse mareado, ya que aún no estaba listo.

Carlos Checa, muy satisfecho. Aún queda trabajo por hacer pero se va con un buen sabor de boca, ya que cree que aún queda tiempo antes de la primera carrera y han recogido mucha información en estos test. Al igual que Nicky, piensa que hay que potenciar el motor.

Mare de deu, mañana ya empiezan los entrenos y el domingo tenemos el plato fuerte televisadito, no habrá quien me quite el mando. JAAJAJAJAJAJAJA

Además corren las SBK!!!

Creo que las televisan a las 15h el Domingo.

a las 13:30 empieza el GP 0 EN JEREZ telivisadito por la 1

Entonces me toca madrugar!!!

SÓLO LES SUPERÓ MELANDRI, QUE USÓ NEUMÁTICOS DE CALIFICACIÓN

Rossi y Pedrosa brindan otro recital en el circuito de Jerez
Valentino Rossi y Dani Pedrosa parecen estar en otra galaxia. El piloto italiano y el español fueron segundo y tercero, separados por sólo una décima, en la segunda sesión de los entrenamientos de MotoGP que se celebran en el circuito de Jerez, que volvió a ser dominada por Marco Melandri, aunque éste contó con neumáticos de calificación para conseguir su sensacional registro. Cuarto fue el alemán Alex Hofmann y quinto otro español, Toni Elías. Fueron los únicos pilotos capaces de bajar de 1:41 en el circuito andaluz a la espera de la jornada definitiva, la del domingo, donde se supone que todos echarán el resto.

Los tres primeros pilotos se permitieron el lujo, además, de rodar por debajo del tiempo que le valió la 'pole position' a Rossi en 2005 a los mandos de las viejas motos de 990 c.c. La sesión tuvo que suspenderse momentáneamente por culpa de una intensa niebla que dificultó la visibilidad a los pilotos, pero estos pudieron luego rodar a sus anchas.

En esta jornada también brilló Carlos Checa, cada día más rápido a los mandos de la Honda del equipo LCR. El de Sant Fruitós acabó séptimo, a siete décimas de Melandri. La cruz de la moneda volvió a corresponder al actual campeón mundial, el estadounidense Nicky Hayden, que sólo pudo ser undécimo, a casi un segundo de su compañero en el equipo Honda-Repsol, Dani Pedrosa.


MEJORES TIEMPOS DE LA SEGUNDA JORNADA 1. Marco Melandri (ITA/Honda)        
1:40.3832. Valentino Rossi (ITA/Yamaha)      
1:40.4083. Dani Pedrosa (ESP/Honda)          
1:40.5814. Alex Hofmann (ALE/Ducati)        
1:40.7485. Toni Elías (ESP/Honda)            
1:40.9526. Casey Stoner (AUS/Ducati)        
1:41.0717. Carlos Checa (ESP/Honda)          
1:41.0968. Randy De Puniet (FRA/Kawasaki)    
1:41.1519. Colin Edwards (USA/Yamaha)      
1:41.20410. Makoto Tamada (JAP/Yamaha)      
1:41.23411. Nicky Hayden (USA/Honda)      
  1:41.25912. Shinya Nakano (JAP/Honda)      
1:41.26913. Chris Vermeulen (AUS/Suzuki)    
1:41.36314. Loris Capirossi (ITA/Ducati)    
1:41.59017. Alex Barros (BRA/Ducati)

El sábado Toni mejoró muchísimo.

Rossi se lleva la Superpole y bate el récord del Circuito de Jerez

25.02.2007

Los entrenamientos oficiales IRTA finalizaron este domingo en el Circuito de Jerez con el italiano Valentino Rossi imponiéndose en la Superpole de Moto GP y batiendo el récord de la mejor vuelta en una sesión de calificación del Circuito de Jerez.  

Jerez de la Frontera. - El piloto catalán Dani Pedrosa (Honda) finalizó segundo en la sesión especial de entrenamientos en el circuito español de Jerez, donde se impuso el italiano Valentino Rossi (Yamaha) por tan sólo dos centésimas en lo que fue un bonito duelo entre los dos máximos aspirantes al título de Moto GP en esta temporada.

  

El piloto vallesano paró el crono en 1:38:527, mientras que Rossi hizo lo propio en 1:38:394 en un entrenamiento que duró 40 minutos y que tenía en juego un coche BMW Z4 M Coupe, que finalmente acabó en manos del italiano de Yamaha.

  

Pedrosa demostró su buena adaptación a la nueva moto y a todos los cambios y probaturas que están dando lugar en esta fase de preparación. La sesión fue un electrizante anticipo, a diez días del inicio del Campeonato en Qatar, del gran espectáculo, que ofrecerá la categoría de Moto GP en 2007 con las nuevas máquinas de 800cc.

  

Tras Dani Pedrosa, en esta tercera jornada de ensayo en el circuito andaluz, se situó Colin Edwards (Yamaha) y en cuarto lugar el actual campeón del mundo, Nicky Hayden (Honda), a algo más de un segundo respecto a Rossi y a su compañero de equipo, el español Pedrosa, que marcaron ambos un gran tiempo.

  

El resto de españoles acabaron en los puestos décimo y undécimo, respectivamente. Carlos Checa (Honda) paró el crono en 1:40:100 y Toni Elias, que ayer fue quinto, finalizó tras el catalán de Honda con un tiempo de 1:40:202.



Agencias



Clasificación:



1. Valentino Rossi   (ITA/Yamaha)       1:38:394.
2. DANI PEDROSA      (ESP/Honda)        1:38:527.
3. Colin Edwards     (USA/Yamaha)       1:39:300.
4. Nicky Hayden      (USA/Honda)        1:39:556.
5. Randy De Puniet   (FRA/Kawasaki)     1:39:832.
6. Casey Stoner      (AUS/Ducati)       1:39:873.
7. Loris Capirossi   (ITA/Ducati)       1:39:887.
8. Chris Vermeulen   (AUS/Suzuki)       1:40:043.
9. Kenny Roberts Jr. (USA/Team Roberts) 1:40:083.
10. CARLOS CHECA      (ESP/Honda)        1:40:100.
11. TONI ELIAS        (ESP/Honda)        1:40:202.
12. Shinya Nakano     (JAP/Honda)        1:40:242.
13. Makoto Tamada     (JAP/Yamaha)       1:40:307.
14. Marco Melandri    (ITA/Honda)        1:40:396.
15. Olivier Jacque    (FRA/Kawasaki)     1:40:551.


IMPRESIONANTES los tiempos del Domingo.

La verdad es que tanto Rossi como Pedrosa hicieron unos tiempazos. Rodaron en tiempos muy similares y además fueron los únicos en rodar en 1:38 y además bajos.

Por lo menos Nicky ha quedado tercero, a casi 1 segundo de Vale y algo menos de su compañero de equipo.

Stoner superando a todo un Loris Capirosi... JOOODER!!!

Carlos Checa y Toni Elías, pese a no haber conseguido unos resultados relevantes... creo que nos van a dar mas de una satisfacción.

Me interesa mucho los simulacros de carrera que se iban a realizar por la tarde. A ver si nos enteramos de algo ( a lo mas tardar el Martes )

por cierto el 6 de Rossi se lo ha copiado Dani ?¿?¿?¿?¿         

A ver si Dani sorprende esta temporada...
Y Hayden... sinceramente, era d esperar (por mi parte), k no hiciera nada.

Hayden se las vió negras para salvar los muebles con ese tercer puesto. Sin mirar los cronos de los dos primeros... parece hasta que no lo hizo mal del todo .

La verdad es que pilota como si corriese acojonado...cuando se le quita la tontería de "soy campeón y todo el mundo espera lo mejor de mí" quizás empiece a destacar mas.

Le falta la seguridad con la que corre en "casa". En Laguna Seca siempre cierra los dientes... no entiendo porqué en los demás GP's no saca ese mismo coraje (al menos es la sensación que a mi me da desde el punto de vista del aficionado).

Vicentino, el 6 de Dani tiene que ser igual que el de Vale    



Mirad este enlace:

http://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=113234