Shadowolf escribió:No lo pienses, es asi.

No veas, cada vez son mas feos, y parecen que son del año 2561 y todavia tamos en 2006, por dios, y pienso que, cuando yo pueda llevarlas, es decir en 2009, como seran, y los coches????

Dios mio, creo que deberian de volver a lineas agresivas, pero no tan futuristas.

Y sobre todo, que a la GSX le quiten el tubito de escape que lleva y le pongan uno normal xD

frodriguez escribió:

Shadowolf escribió:No lo pienses, es asi.

No veas, cada vez son mas feos, y parecen que son del año 2561 y todavia tamos en 2006, por dios, y pienso que, cuando yo pueda llevarlas, es decir en 2009, como seran, y los coches????

Dios mio, creo que deberian de volver a lineas agresivas, pero no tan futuristas.

Y sobre todo, que a la GSX le quiten el tubito de escape que lleva y le pongan uno normal xD

Un simple ejemplo de coche  +o- futurista es el que llevas tu en tu firma

iban escribió:

Camarosi escribió:

iban escribió:VAYA!! CAMAROSI MODERADOR!!!  NO LO ERAS ANTES NO??

No, sólo a partir del lanzamiento de sbr.org . Así que si no encontrais un tema que pusísteis donde no tocaba es que Camarosi se lo cargo sin querer   .

La GSXR 2007 la han renovado entera, hasta el motor.

-Dos escapes, uno a cada lado. Con válvula parcializadora SET, el sistema PAIR de inducción de aire fresco en el escape, catalizador de 3 vías, la sonda de oxígeno del escape.

-Fibras nuevas, mas redondeadas.

-Colín mas respingón.

-El faro sigue siendo doble y vertical, aunque la óptica delantera es nueva, aunque parezca la misma.

-Las entradas del Ram Air se mantienen a lado de la óptica delantera.

-Chasis y basculante nuevos, mas rígidos y ligero, con nuevas geometrías y basculante.

-Horquilla invertida multiajustable de botellas de mayor grosor. El diámetro de las barras es el mismo y con ajustes de alta velocidad como novedad (se mantiene el recubrimiento antideslizante DLC.

-Nuevo amortiguador trasero con nuevas bieletas.

-Instrumentación mixta analógico-digital.

-El equipo de frenos es prácticamente igual, salvo que la pinza de freno trasera pasa a estar sobre el basculante. Discos de 310 mm delante con pinzas Tokico radiales y bomba radial.

-El motor por fuera viene a ser el mismo, se ha incrementado en algo la poténcia y respuesta en medios. Nuevo conjunto de inyección, con inyectores de 12 agujeros (doble mariposa como en la 2006) colocados mas inclinados, la culata tiene conductos de escape y admisión de mayor diámetro, bujías de iridio, ligeros retoques internos y embrague de mando hidráulico. Válvulas de titanio.

-Radiador un 10% mas eficaz.

-Distancia entre ejes de 1.415 mm, 172 kg de peso y la potencia ronda los 180 cv.

-Amortiguador de dirección es ahora electrohidráulico, escondido en la pipa (como la mía jejeje). A mas velocidad se endurece solo.

-Se puede seleccionar, por primera vez en una moto de calle, la curva de poténcia, a través de un selector situado en el manillar. 3 curvas disponibles, A B Y C. Siendo la A la mas potente, y la C la que tiene mas bajos y medios.

-Estriberas y mandos regulables en 3 posiciones.

-Ha reducido el consumo y las emisiones contaminantes.

-La decoración (para mi gusto mas fea).

Ya se ke Khorne te lo dice a menudo, pero, cama, tu ke as estudiado?
Porke tio, ke lees, k aces en tu tiempo libre, no serás ingeniero motociclista? y nos cuentas lo de la seat?? (es koña) pero es ke flipo, busco y busco info de las motos, y llegas tu y nos barres a todos, simplemente flipo kontigo!!!!

RaYo5 escribió:en cuanto este en el concesionario lo tengo avisado pero si algien sabe el dia justo k ta a la venta ,y precio si me ace el favor k ma avise ,y ya vere si la pillo o me kedo kn la 750 ,la careta es el problema pero los tubos se ponen 2 guapos ,y los colectores ,para sacarle mas potencia y sonido guapo ,