Me gustaria poner una centralita digital a mi coche, es un 2000 crdi de 112cv, me han dicho que no hay ningun problema, pero me un poco de miedo. si alguien sabe algo de esto me gustaria informarme.
Mas concretamente estoy mirando la NTDD, que segun me han informado la programas para 32 curvas de potencia, aumentando de un 20 a un 25 % la potencia y reduciendo de un 14 a 18 % el consumo.
De antemano muchas gracias por las respuestas que me deis.

Hola!

Estos sistemas son tan eficaces como dicen, el problema es que tambien dicen que con el tiempo se va deteriorando el coche al que se lo instales...

No lo he comprobado nunca, no conozco a nadie que tenga uno. Es solo lo que he leído por internet.


Saludos!

Gracias Nacho911, pero haber si hay suerte y alguien las conoce mas que nosotros y os informa.

Hola. La verdad es que en el tema de las centralitas hay que tener mucho cuidado. Mira si esta homologada, ya que en temas de emisiones cambian bastante los parametros y puedes tener problemas en la ITV. Por lo demas y dependiendo de tu conduccion no creo que afecten en mayor o menor medida al coche.

Saludos

Hay que tener en cuenta que si fuese tan fácil aumentar la potencia y a la vez reducir el consumo con sólo colocar un chip o una centralita, las marcas ya lo harían (así aumentarían sus ventas); cosa que no hacen, ¿por qué?
Además hay que tener en cuenta que todos los expertos aconsejan que sólo se utilice en casos necesarios, como por ejemplo un adelantamiento.

Por supuesto, ten en cuenta lo que pone Manu de que sea homologada.
Otros puntos a tener en cuenta es que: al solicitar el aumento de potencia al chip, el consumo aumentará, aunque al aumentar el par puede que este mayor consumo sea mínimo. Es recomendable esperar a que se termine el rodaje del coche. En casos de preparaciones "extremas" en los que no se tiene en cuenta la opacidad de humos en coches con filtro de partículas, el sistema puede detectar exceso de humos, funcionar continuamente y sufrir problemas de puesta a punto. Además tener en cuenta que se pierde la garantía de la marca oficial, aunque la mayoría de preparadores dan su garantía propia.

Sólo comentas los chips (llevan grabados mapas con diferentes parámetros de funcionamiento del motor gestionando la inyección, el encendido,e l turbo, la sonda lambda...) que modifican las curvas de par y potencia, con la posibilidad de especificar el cliente una electrónica específica. El problema de este sistema es que las averías en el chip suelen salir caras.
¿Has pensado en la posibilidad de una centralita o una reprogramación del software (este último es el sistema más moderno)?
Con las centralitas se gana en fiabilidad respecto al chip, ya que sólo "optimizan" la centralita original. Aunque el resultado obtenido no suele ser tan bueno en las cifras de potencia como con los chips (todo depende de lo que esperes). La centralita lo único que hace es modificar el caudal de inyección y la mezcla combustible-aire. Lo mejor de estas, la facilidad de desmontaje cuando se necesite.
Con la reprogramación del software, (quizá haya problemas para encontrarla para todos los modelos al ser bastante reciente aún), se cambian algunos parámetros con un ordenador desde el puerto de diagnosis del coche. Lo mejor de este sistema, que si encuentras un taller con este sistema y banco de rodillos se puede hacer "a tiempo real", es decir, optimizar el rendimiento viendo los resultados antes de decidirte. Además no hay que añadir ningún componente extra y de momento los expertos dicen que no es detectable con la máquina de diagnosis de los concesionarios. Pero para dejar el coche otra vez como estaba, habrá que volver al taller, (en los casos anteriores con quitar la centralita bastaba).
Si quieres más información, aparte de la NTDD:
http://www.demac.es
http://www.dimsport.com
http://www.donspeed.com
http://www.mainztuning.com
http://www.powerchips.info
http://www.rallyemanzanares.es

Eso de q baja el consumo es muy relativo. Depende de tu manera de conducir. Si te dedicas a ir despacio y acostumbras a ir en marchas largas. Te ira bien, porque tendras respuesta y gastara poco.
Si de lo contrario, te gusta "darle zapato" olvidate de bajos consumos. Porque de eso nada!!!

soy jose te enviado un mensaje privado lo has recibido?

Gracias a todos por las respuestas, de lo que me voy enterando es mas positivo, que  negativo, pero todavia no tengo nada decidido. Y si en ultimo caso me decido. sera por la ntdd mas el air power. que segun me han informado llegare a los 145 caballos y bajar el consumo entre un 7 y 15 %.

jejeje

Bajar el consumo entre un 7 y un 15%.
Joer, casi na!

Ya veras ya. Eso si, andar va a andar un puñao mas.

la ntdd me parece buena eleccion ademas la gente parece bastante legal por lo menos aqui en valencia y ademas si falla nada mas la pongas lo vas a notar mantennos informados.

Ojo con los chips q muchas veces son engaños a la uce .
Yo la verdad es q no montaria ningun chip , yo cambiaria parametros de la uce pero si esta diseñada con esta caracteristica.

UN SALUDO