Calificación
La sesión de calificación comenzará con los 20 coches en pista y durará 15 minutos, pasado este tiempo, los que ocupen los últimos 5 puestos se eliminarán de la calificación y saldrán el domingo los 5 últimos.
En la segunda sesión de calificación el cronómetro comienza de cero y de nuevo 15 minutos. Se vuelve a eliminar a los 5 últimos que saldrán en las posiciones 11 a 15.
Comienza la tercera sesión de calificación con los 10 coches que quedan en pista, tendrán 20 minutos, tras este tiempo el que vaya en cabeza tendrá la pole.
En los 40 minutos iniciales de calificación se puede repostar, los eliminados en las 2 primeras sesiones podrán repostar en cualquier momento hasta la carrera, y los que lleguen a la tercera sesión, tras esta podrán repostar antes de la carrera sólo el combustible consumido en esos 20 minutos.
Neumáticos
Esta temporada de nuevo se pueden cambiar en cualquier momento de la carrera, aunque habrá 7 juegos de seco del mismo compuesto por piloto. (Michelin ha puesto una queja a la FIA por favoritismo hacia Bridgestone...).
Para 2008 se espera un sólo proveedor... todo apunta hacia Bridgestone.
Alerón CDG
Esto ya entraría en vigor en la temporada 2008 a no ser que voten a favor el 80% de los equipos, que entonces entraría en vigor en 2007.
Este alerón dividido en 2, llamado CDG (Centraline Downwash Generating), estaría situado tras el cambio y sería (cada parte) de una anchura parecida a la de los neumáticos.
Con este diseño se eliminarían las turbulencias y favorecería el que los coches fuesen pegados, y también, los adelantamientos.
Ya veremos en que queda todo esto...
