Chaotic escribió:Bueno, finalmente me he decidido y 2 amigos y una amiga nos apuntaremos a sacarnos el carnet A (a ver si juntos nos hacen rebaja
) nos apetece ir de excursion juntos, hacer una barbacoa, ir por la montaña etc... tengo bastante ilusion
Una pregunta que se sale bastante del tema. A mi me gustan bastante las deportivas y algun dia tengo intencion de comprarme una de gran cilindrada, no creo que pase de una 600 aunque la oferta de llegar a una 1000 por tan solo 2000 euros mas es algo muy tentador...
Mi pregunta es: son las 600 muy caras de mantener? el consumo que suele rondar? y sobretodo, las ruedas, duran tan poco como dicen? 2000-4000 km? si es lo que hago en 1-2 meses, ese ritmo de cambio de ruedas podria suponer un gasto enorme. Es todo eso cierto?
Depende de con qué moto las compares, si son caras de mantener, sobretodo si te caes.
El consumo, depende mucho de tu conducción, pero yo con 12 o 13€ hago unos 200 kms hasta que me salta la reserva, que apurándola puedo hacer unos 25 kms mas dejando el depósito bastante tieso.
Con los neumáticos viene a ser lo mismo que con la gasolina, depende mucho de tu conducción, y también de la dureza del neumático. Entre mas blando... menos duración pero mas seguridad. También tienes gomas mixtas, que son un poco mas duras por el centro y blandas por los lados (Michelín 2CT). Mi neumático trasero tiene unos 5.500 kms y, aunque ya se empieza a notar que me lo he comido un poco, me queda goma para rato (Llevo Bridgeston Battlax BT-014, pero no me dan mucha confianza delante).
También he escuchado la otra cara de la moneda, una moto igual que la mía con los mismos neumáticos y el trasero le ha durado 4.500 kms...
Tengo un compañero con una Kawa ZX-6R que monta Pirelli y el trasero lleva 12.500 kms. Eso si, está KO, y aún dice que lo quiere aguantar un poco mas
. Supongo que montará un compuesto duro porque este le mete.
¿El precio?, depende del taller donde los montes, si quieres montar lo último de lo último... etc.
Con una 1000 c.c. la cosa cambia, a mayor potencia, mayor desgaste.
Vicentino escribió:a ver te cuento que yo tengo mi r6 camino de 3 años y creo que podrás hacerte una idea.
Las revisiones son cada 5.000 km y están entorno a unos 55 € (Concesionario Oficial de Yamaha) tampoco te fies de de este precio xq sin ir mas lejos los ladrones de Suzuki te cobran por una revision a una SV de 650 (Concesionario Oficial de Suzuki) la friolera de 95 € (y eso que el comercial le dijo que la revisiones de las bicilindricas son mas baratas que las tetras por el mero echo de que hay menos cilindros que revisar pues bien, casi el doble).
A los 20.000 km revision, con apertura de motor y no se cuantas cosas mas, 280 €, y me ha dicho el mecánico que a los 30.000 pastillas. para que te hagas una idea yo hago más o menos 10.000 km al año.
Tema Gomas, esto va a variar en función de tu manera de conducir, si frenas muxos, si usas más el freno motor, si cuando sales de un semaforó la exprimes muxo, etc..............
A mi las primeras gomas que eran unas Dunlop Sportmax 207 me duraron 10.000 km y no me gustarón muxo, luego monté las pirelli diablo y me duraron 14.000 km y muxo más contento de agarre, saliendo los fines de semana y hacer curvitas, en estos dos primeros casos la rueda delantera no llegaba a estar gastada, en el caso de las dunlop, se habian cuarteado, y en los pirelli, se me veían ya lo testigos de la parte de rodadura al tumbar y estabán muy picudas y me aconsejaron cambiarlas, y ahora llevo otra vez las misma diablo, pero llevo una goma más blanda delante, una Corsa.
Dependiendo de las ruedas que montes pues te costara una u otra cosa, en torno a los 300 € delantero y trastero.
Mas o menos con 12 euros hago por carretera 210 km y 180 mezclo carretera y ciudad o salgo de ruta. Creo que sale a unos 6 litros a los 100 km.
Yo hago las revisiones cada 6000 kms y me cobran 95€ (la de los 1000 kms) con IVA. Este tema se lo comenté a mi mecánico, ya que al ser taller oficial de Honda, Kawa, Yamaha y Suzuki, le pregunté sobre la diferencia entre marcas de cara a la revisión. Me dijo que el cobraba lo mismo a cualquiera de estas 4 marcas. Dependiendo de la calidad del aceite, sube o baja el importe de la revisión.
Con Suzuki me he quedado sorprendido con el tema Repuestos, ya que te pegan un clavazo por chorradas y luego por un carenado te cobra menos que las demás. No entiendo nada. Por cierto, llevo un mes esperando los recambios.
