hola. alguien conoce la bet&win?? me venden una muy bien de precio y la voy a llevar a mi mecanico a q la vea  a ver q tal esta pero no se q tal moto es. porq se venden un monton, y no se si es porq la gente se cansa de ellas y se compra una mas grande o porq son malas????
si alguioen me pudiera ayudar.. gracias de antemano.
vsssssss

Bueno, yo pienso k sera xk se kansan d ellas.
Ten en kuenta k al principio una scooter d 250 mola mazo, korre muxo y tal... pero ahi se kda, al final se aburre uno, y se pilla una mas grande d marxas, pero no pork sea mala ni nada parecido.

Pues no tengo ni idea de que moto hablais  

Se suelen vender porque las 250 se quedan MUY cortas ENSEGUIDA, entonces a quien le gustan las motos o correr pues acaban vendiendolas y comprando unas mas grandes, ademas, siendo scooter no creo que este muy castigada, ahora si me dijeras de marchas pues todo podria ser pero scooter...

Nada, qeu si te gusta adelante, pillatela

Pequeña gran diferencia
la kymvo B&W Corre, frena, acelera..y además se nota una nueva mano que debe haber entrado en el departamento de diseño de la marca. Sus angulosas líneas no disgustan a nadie, y gustan a todos.
Pero vamos a lo más importante: su comportamiento. Si lo arrancas en frío, has de dar un pequeño toque de acelerador a la vez que aprietas el botón. El monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por agua (de tecnología propia, por cierto) cobra vida sin dificultad con su ronroneo habitual, y unas cuantas vibraciones, todo sea dicho. El completísimo cuadro digital se ilumina mientras se hace un 'autochequeo'. En él puedes ver la batería, nivel de gasolina, reloj horario y de ¡temperatura externa!, cuentarrevoluciones... y extraña que no haya un parcializador de kilómetros.
Al sentarte en ella, te das cuenta que está diseñada para gente de un tamaño no muy grande (es decir, más bien pequeña), lo que contrasta con sus últimos compañeros de mercado. Ya no hablamos de la T-Max o la Silverwing, sino de las Burgman o la Majesty 250. Claro que esto se convierte en una gran ventaja a la hora de comenzar la guerrilla urbana de cada día. Entre el contundente, pero nada brusco, tacto de su motor a bajas vueltas, y un equipo de frenos, heredado de su hermana menor 125, (tuvimos la suerte de probarla en supermotor.com este verano, y era espectacular a este respecto) que apenas tiene tacha. La verdad es que la maneta derecha (rueda delantera) pierde tacto más rápidamente que la izquierda con el uso intensivo de la ciudad... ¿y sabes por qué? Pues porque detrás usa un latiguillo metálico que evita el efecto pulmón, y mantiene estable su tacto. Por otro lado, sorprende el sano comportamiento de su amortiguación en las continuas frenadas y aceleraciones, y mas aún si tenemos en cuanta que es un 4T 250 con el peso y las inercias que ello implica. Eso si, en curvas rápidas con baches, se te descoloca al hacer topes la horquilla... ¡que no es una deportiva, chaval!
En carretera corre suficiente para que no te adelanten los coches como una exhalación, y mantiene con cierta prestancia velocidades que permiten pasar a más de uno (muchos, realmente). Su máxima es 125 km/h, aunque llega a mentir marcando 140, pero, de media, lo normal son 120 km/h reales.
En estas condiciones, se echa de menos una pantalla. Nosotros, en contacto con el importador, montamos una Givi como la que ves en las fotos. Con ella instalada, un ejemplo de efectiva opción económica como protección de los elementos, la velocidad se ve ligeramente mermada (muy poco, ni 5 km/h) y en autopista se nota en casi medio litro de gasolina si vas a fondo. Eso sí, ni turbulencias, ni movimientos de dirección, pero sí mucha protección.
Su único punto relativamente criticable es el espacio para guardar el casco. Bajo el asiento cabe un integral sin problemas... pero casi nada más. Quizá un pequeño antirrobo, o algunos papeles, pero visto lo que han logrado otros modelos a este respecto, sabe a poco. Además, no cuenta con espacio en el escudo. Pero el conjunto es impresionante. Con todos estos elementos, esta bastante currado

Simplemante cambian por lo que han dicho antes, se aburran de una moto de estas caracteristicas y se pasan a una de marchas, pero no por que la moto vaya mal si no por que se les queda corta a corto plazo

Pues si, pero no te fies al 100%, cierto que hay gente que la cambia por aburrimiento pero tambien hay quien la kita porque la tienen chunga de motor, revisala bien antes de comprarla...

Hombre, eso esta claro, no hace falta ni decirlo xD

por si las moscas