Abro este post para que pongamos curiosidades sobre coches y motos que nos parezcan  curiosas impactantes o divertidas, empiezo yo mesmo:

Todo el mundo conoce la figura alada de los rolls royce pero sabias que esta figura es es el “Espíritu del éxtasis”, la estatuilla que corona el radiador de todos los Rolls desde 1911, y que en el caso de los Phantom IV está arrodillada en señal de respecto hacia el alto rango de sus ocupantes

¿POR QUÉ EL COLOR DE FERRARI ES EL ROJO?
Lo más lógico sería que fuese el amarillo, puesto que es el color de Módena. Pero cuando Ferrari empezó a competir, la legislatura obligaba a que los coches participantes fuesen pintados de los colores de las banderas del país al que pertenecían. Eso explica también que el color de Mercedes sea el plateado y el de Bugatti (que son franceses y no italianos) el azul.
El rojo es el color oficial de los Ferrari de competición, pero ha habido algunas excepciones: Los 158 de F1 de Surtees y Bandini, durante un breve período de tiempo estuvieron pintados con los colores azul y blanco de la NART, como señal de protesta de Ferrari con la autoridad deportiva. Y Juan Manuel Fangio, en 1949, hizo pintar su Ferrari todo de azul, con el capó amarillo. En la actualidad, quien quiera (o pueda) comprar un Ferrari podrá elegir entre 18 tonos de carrocería, 12 de interiores y 6 para las alfombras. Algunos de los colores disponibles para la carrocería son:
- Rojo de carreras: Sobra decir de dónde proviene este color.
- Rojo barchetta: Evoca el color del primer Ferrari, el 125 de 1946, que resulta más granate que rojo.
- Azul Swaters: Metalizado en honor del piloto belga Jacques Swaters.
- Gris Nürburgring: Gris metalizado para recordar los coches de competición plateados alemanes que los Ferrari derrotaron repetidamente en los años 50.
- Verde Mugello: Otro metalizado creado para celebrar la adquisición de este circuito unos años antes.
- Gris Titanio: El resistente y ligero metal utilizado en los Ferrari de turismo y competición ha inspirado el nombre de este gris metalizado.
Y es que en Ferrari, hasta los colores tienen su propia historia...

El motor del Ferrari 375 Indy fue revisado posteriormente y utilizado para conquistar un récord absoluto de velocidad sobre el agua. La embarcación se llamó Arno XI y pilotada por Aurelio Lampredi alcanzó la velocidad máxima de 273 km/h. en el lago de Iseo (Sarnico) el 15 de octubre de 1953.

Aston Martin sólo produce 650 autos por año.

La marca Lamborghini, estuvo a manos de su fundador, Ferrucio Lamborghini, sólo durante sus primeros 9 años de existencia.

El nombre técnico original del Ferrari F50 es Proyecto F130.

El Porsche 550 es llamado así por su peso: 550 kg.

Primer y único  deportivo en ganar el París-Dakar: Porsche 959 (1986).

Más del 60% de los Porsche construidos a lo largo de su historia continúan funcionando.

Porsche estuvo a cargo de la puesta a punto del Hyundai Coupé.

En el período comprendido entre abril y setiembre de 1992, Nissan Motor Company sufrió una pérdida neta de 178.8 millones de dolares, la primera desde 1951.

Algunos de los principales maestros del diseño mundial manifestaron los autos que más les gustan:
A Giorgietto Giugiaro, tiene entre sus favoritos en Maserati Ghibli (1966)
A Bruno Sacco, el Ghia Gilda (1955)
A Patrick Le Quement, el Ferrari 250 GT Lusso
A Herbert Schafer, el Jaguar XJ6
A Sergio Pininfarina, el Morris Mini (1959).

El coche antiguo más caro del mundo es un Rolls-Royce (Silver Ghost 1906) valorizado aproximadamente en cincuenta millones de dólares Este coche está en manos de la misma fábrica, ya que pertenecía a una persona que murió mientras lo estaban reparando. Los herederos lo negociaron y quedó en poder de la misma Rolls-Royce.

Cita máxima de Enzo Ferrari: Hay que construir tantos coches como demanda haya... menos uno.

El primer récord de velocidad registrado en la historia la ostenta el belga Camile Jenatzy, en el coche elétrico "Jamais Contente", con 105.94 km/h.

"El Lamborghini Countach me ha gustado tanto que adquirí directamente la empresa..." (Lee Iacocca)

La versión anterior del prototipo del Bugatti EB 16-4, tenía un motor de 18 cilindros.

Silverster Stallone no pudo pasar la prueba física para subirse a un McLaren Fórmula 1 biplaza en 1998. Al año siguiente, se subió el Rey Juan Carlos

El coche 50000 del BMW M3 fue hecho a 4 puertas, y fue entregado a un departamento policial alemán.


El Acura NS-X fue el primer coche en el mundo que tuvo el motor en posicón central trasera siendo de capacidad para 4 personas.

Renault, siendo constructor francés, fue obligado a construir tanques para sus enemigos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial.

El creador de la marca Lamborghini (Ferrucio Lamborghini) era al principio un constructor de tractores.

Potencia del motor eléctrico más potente del mundo: 408 cv (Toyota Alessandro Volta Concept).  

El Fiat Seicento "Michael Schumacher" no hace honor al nombre del pentacampeón mundial: sólo tiene 54 cv

Entre 1938 y 1947, Enzo Ferrari se vio impedido de poner a sus coches el logo Ferrari, según una cláusula de contrato que tenía con Alfa Romeo.

El auto más potente del mundo: Bugatti EB 16-4 Veyron con 1001 HP.

El récord de máxima distancia recorrida en 24 horas lo tiene el Volkswagen W12: 7085.7 km, a una velocidad media de 295.24 km/h.

Ayrton Senna fue el encargado de poner la puesta a punto del Honda NS-X.

Michael Schumacher fue el encargado de poner la puesta a punto del Ferrari 575M Maranello.

Ron Dennis probó el por entonces novedoso McLaren F1 en el circuito de Catalunya. Se despistó en una curva y destrozo el coche (la gente cree que fue rowan atkinson (MR. bean) por su increible parecido, aunque este actor humorista tiene el Mclaren F1 numero 2 que salio de fabrica).

Hay que esperar por lo menos dos años luego de hacer el pedido para recoger un Morgan.

En 1899, existían 167 fábricas de autos en Francia. Italia sólo tenía 11.

A pesar de tener casi 50 años de historia. Chevrolet sólo ha tenido cinco generaciones de su modelo Corvette.

Volkswagen, a través del Bentley GT Coupé, busca tener el motor con el mayor torque máximo del mundo: se propuso lanzar uno de 1000 Nm.(y lo ha consegido)

Bugatti, a pesar del origen italiano de su fundador, sólo fue una fábrica italiana desde 1991 hasta 1995.

La primera licencia de conducir la obtuvo Léon Serpollet, mecánico francés, a fines del siglo XIX.

La primera mujer al volante de un automóvil fue Bertha Benz, esposa de Karl Benz, en 1890.

La primera víctima mortal en una carrera fue Emile Levassor, durante la carrera París-Marsella en 1896.

Pues eta curioso este tema, pero vamos por mi ya esta todo dicho..si encuentro algo lo colocare pero lo dudo esta muy bien lo que hiciste, hay de todo...

asias asias  

De nada hombre

   vaya peazo de abanico de informacion...quien va a encontrar mas na fire,,,   

Eso venia diciendo yo, pero mira fire es asi...vete acostumbradote...mientras el no diga nada puedes aprovechar y hablar tu pero cuando él dice algo se acabo el tema ya ta todo dicho..es que es nuestra gran enciclopedia del motor particular made in sobreruedas   que hariamos sin él el algunos momentos

bueno ya sabeis que me gusta informar y a base de bien contra mas mejor que mejor y bueno tanto como para cerrar un tema....no es pa tanto no? este tocho es para abrir uno jejejejeje

Enhorabuena tio, te lo has currado!

chi cheñor que te los has currao

Ves ya nadie dice nada, fire lo has dicho todo...hay que ponerte un limite de caracteres cuando escribes, asi no se puede

y que lo digas por que dejas a todo el personal

Es que el fire este es una enciclopedia, vamos desde que lo conozco no me molesto ni en buscar nada en internet si no vengo y le pregunto directamente y acabo antes

chi cheñor esta el chaval culturizadisimo...

Pues chi!!

entonces ya me puedo ir olvidando de buscar...solo hay que pegar a las puertas del fire?jijijijij