Bien, espero que me podais dar datos sobre las claves de comprar una moto de segunda mano en buen estado.

1. Intentar comprar a una tienda?
2. Que tenga pocos km?
3. Averiguar sus datos mediante gestor?
4. Que garantias obliga el estado a que nos ofrezcan?

Intenta k sea en una tienda.
No t fies d los km, pueden haberlos modificado.
Pruebala antes d llevartela.
Intenta ver k no gotee o hayan manchas de aceites "no tipicas" en el motor, suspensiones y similar.
Mejor en tienda k en partikular, la mayoria d veces las tiendas t dan garantias d 1 año, los particulares no.

K sea una moto de alguien con algunas referencias, ya sea porque lo conoce un amigo, un hermano....

Llévala a un mecánico para que te la revise por encima.

Desconfía de los chollos, no existen duros a cuatro pesetas, como CBR con 1200 kms por 3000€ (la típica del texto traducido al español, aunque últimamente van mejorando )

Que el motor y el bastidor pertenezcan a la misma moto.

Que el desgaste del tren de arrastre sea coherente con los kms que marca la moto (mira cada cuanto se sustituyen y haz tus cálculos).

Que suba bien de vueltas sin ratear y que baje igual...

Las revisiones...

Si ha tenido arrastrones, mira las piezas que han sido sustituidas.

Que las cotas de la moto se han las que son....

Y que al dueño le veas con buena cara (no como la de cama jajajaja)

Jajajaja

Vamos a ver, lo bueno seria que te acompañase un colega que entienda, pero si no puede ser asi, lo que te ha dicho cama es importante, lo mejor es que sea de alguien conocido. Si puede ser en una tienda mejor, ya que te van a dar una garantia, pero tambien es mas caro.

Luego varias cosas, la mayoria te lo ha dicho cama.
Estaria bien llevarla a un taller a que le haganb una revision, pero si no puedes fijate en elementos de desgaste, ya que si no estan bien te deberia descontar algo del precio. Kit de arrastre, que este bien la cadena sin eslabones gripados, igual de tensa por todo el recorrido, los frenos, que no tengan golpes, si estan alabeados es una putada y caro arreglo porque tienes q cambiar los discos. Las ruedas dan mucha informacion, puedes ver hasta donde ha tumbado el tio, por lo tanto como iba.. cuanto mas al borde este marcada ya sabes.... Luego el motor, que suene mas o menos redondo sin dar unos altibajos de espanto, que no salga el humo muy blanco u oscuro. Luego los carenados, que no esten reparados o arrastrados, sino ya sabes q ha caido... Las suspensiones que no tengan golpes. Y muy importanto lo que te ha dicho cama, mirale el nº de bastidor, hay mucho cabron que sabe caer muy bien, pero que sigue siendo un cabron y te la intentara clavar...
Lo mejor es eso, que te la deje probar y tu veras, aunque seguro que te gusta aunque este destartalada.... (aunque si te la pide un loco tipo frodri es chungo que se la dejes) jejeje

venga saludos

Pues a ver... y pa una moto de 49cc que es lo que habria que mirar??? xDDDD

jejejejeejeje, que cabron el ghost  jajajaja

Numero de bastidor, pero si es una tienda? bueno, el numero de bastidor que coincida con los papeles,no? y hay algún otro codigo ke mirar?

Como muxo si es muy vieja k tnga pasada la itv y tal.

iban escribió:Numero de bastidor, pero si es una tienda? bueno, el numero de bastidor que coincida con los papeles,no? y hay algún otro codigo ke mirar?

Claro. Si la llevas a un mecánico, que mire que coincida el número del bastidor y el motor con los papeles.

En las Suzuki el númeno de bastidor no va remachado, va pegado, fíjate que no esté despegado o, sobretodo, rajado... ya que al intentar sacarlo se raja.

Tampoco es normal que esté despegado...

Estoooo...ejem hola????

Shadowolf escribió:Pues a ver... y pa una moto de 49cc que es lo que habria que mirar??? xDDDD

En principio lo mismo que para cualquier otra, aunque sea de menor cilindrada viene a ser lo mismo.

Khorne escribió:Como muxo si es muy vieja k tnga pasada la itv y tal.

Este dato es muy importante, ya que en la ITV te miran que coincida el número de bastidor con los papeles de la moto. El del motor no lo miran, pero siempre es conveniente preguntar o saber si lo han cambiado. De haberlo hecho que te indique su procedencia, ya que de ser de una moto robada, te confiscarían la moto, acuérdate de las motos que incautaron los Mossos hace poco tras una larga investigación, en las que los chasis eran legales, pero todo lo demás no.

En la ITV también reflejan los kms de la moto en ese instante, que aunque no sea demasiado relevante, puede ser una referéncia, ya que el dueño siempre puede decirte que le hizo motor y esto no tiene obligación de reflejarlo en los papeles de la moto. Al menos que yo sepa.

Yo personalmente, para kualkier moto intentaria komprarla a alguien d confianza o en una tienda.

Para mi es mas importante saber de donde viene la moto que comprarla en una tienda. Generalmente las tiendas suman la garantía al importe del vehículo y se curan en salud si tiene alguna avería que debieran cubrir.

No se, generalmente t ofrecen alguna garantia aunk t la vendan d 2ª mano, aunk klaro, tb dependera d la tienda.