Buenas compañeros, me preguntaba si existia alguna forma de aprender a condurir una moto, es decir a como tomar bien las curbas, como saber hacer apuradas, tumbadas....Siempre salgo solo y no tengo a nadie para fijarme y tomar nota. Alguna ayuda? jeje

Lo mejor sería que fueses con alguien con experiencia de tranquis a hacer curvas y seguir su trazada, lo más importante en una moto son las curvas, no vale eso de acelerar en recta y cuando llega la curva entrar pasado o pegar un frenazo que se te coma el de detrás, que de esos hay muchos. Un colega mio tiene una bandit y en autovia la meta a 200, pero luego llega la curva y se deja media rueda en la frenada para poder entrar a 100... y eso que es autovía! eso es un peligro que lo flipas. Lo mejor hazle el rodaje tranquilito y por curvitas en algún puertecillo de montaña que tengas cerca, así también vas cambiando mucho de marcha, que es muy bueno para el rodaje y de paso vas cojiendo confianza con tu moto y su manera de comportarse. Cuando acabes el rodaje la máxima de las curvas es que si puedes pillar una curva en segunda, no la cojas en tercera, cuanto más alto de vueltas vayas más estabilidad tiene la moto, más ágil se vuelve y más puedes tumbar. Tu poquito a poco y ya nos vas contando como te va el tema.

D todas formas uno se deja llevar y van saliendo las kosas solas... yo todo lo aprendi solo tio y no m ha pasado nada.

o rascarte el bolsillo y hacer alguna tanda o cursillo, es poco recomendable, por que la gente que va van con R`s y el cuchillo en la boca, asi que tiempo al tiempo y veras que como con cabeza las cosas salen solas

Es como kuando vas en bici, t va saliendo solo, no le preguntas a tus amigos komo tumbar o hacer derrapes en la bici... lo haces y yasta xD

Buen ejemplo xD

Es verdad... lo unico k tienes k saber, s k kuando tumbes, no hagas como los del GP, tienes k llevar las piernas pegadas al deposito.

Khorne escribió:Es verdad... lo unico k tienes k saber, s k kuando tumbes, no hagas como los del GP, tienes k llevar las piernas pegadas al deposito.

   Eso depende de tu forma de conducir también, yo por autovía no saco rodilla, pero por carreteras de montaña me muevo mucho encima de la moto y hay otros que son un palo y parece que vayan pegados a la moto. Normalmente las cosas se aprenden poco a poco, pero si te dan algún consejillo de como trazar, que has de ir preferiblemente con marchas cortas (siempre que no te obligue a cambiar en mitad de curva) o que para trazar bien has de poner el culo bién alante para que tenga más estabilidad en la rueda delantera pues vienvenido sean. Por cierto, lo del cursillo de conducción está muy bien, pero tiene el inconveniente que dice fire, además de que con una 250 no te dejan entrar a circuito, creo que lo mínimo para cursillos es una 500 o 600cc no estoy seguro.

Minimo 500 y por pantalones tiene que ser una moto de carretera, ni customs, ni nakeds, la mas peuqeña que he visto en circuito es una yamaha RD 350, pero iba armada hasta los dientes, Tambien hay otra opcion pero muuuuuuuuucho mas cara, alquilar el circuito. Lo mejor es lo que se dice por aqui, pegate a alguien que sepa, aunque tambien te digo una cosa que debes tener muy clara, no todo el mundo conduce igual, y lo que haga yo, a lo mejor a ti no te va bien...

Sk no se, yo kreo k eso kada uno lo va desarrollando por la experiencia... k pasa k ara kuando m sake el karnet B llamo al Alonso para k m enseñe komo debo girar???
Eso se aprende por experiencia... amos kreo yo.
Tu sabes tus posibilidades y limitaciones, y tu lo haras komo a ti t guste, k seguro k t sale bien, kuando d otra manera kizas no...

sasto

Gracias tios, intentare seguir vuestros consejos, ya os contare como me va

sabes como es como mejor se aprende? .......a ostias......hehehehe.....asi que protejete bien

Si bueno, aunk parezka exagerado es asi, pero no hace falta dartela par aprender... ya t digo, la experiencia es la mejor maestra.

Con llevarte un par de sustos, que se te cruce la moto, que te de un latigazo, te haga un wheelie (se te levanta al abrir gas en la salida de una curva) veras como a la proxima ya no te pasa