Bueno xicos, vamos a ver, como sabeis tengo la mito 125 y el otro dia en el concesionario m recomendaron k comprara aceite agip 2T Racing plus para k lo vaya añadiendo conforme sea necesario.

Queria saber k opinion teneis de este tipo de aceite y kual os gusta usar, o cual recomendais basandoos en vuestra experiencia.

Otra cosa, mi moto tiene un indicador de falta de aceite, tengo k ponerle el aceite habitualmente, cada x km? o cuando empiece a encenderse el indicador?

Un saludo y asias !!!!!

A mi me gusta el Castrol...

En cuanto a lo del indicador de aceite, no hace falta que te esperes a que te avise el testigo luminoso, eso es mas bien por si te despistas saber que ya le toca ponerle... yo si fuera tu de vez en cuando (una vez al mes supongamos) le iria reponiendo, y asi seguro que no te quedas sin aceite, son buenas costumbres que te pueden salvar de un susto... (piensa que el testigo luminoso es una bombilla, y se puede fundir...)

Pues si, miki tiene razon no te fies mucho del testigo que se puede fundir tu cada mes revision de aceite...y el aceite pues hay muchas marcas buenas yo dejaria el que te recomendo el fabricante...ya que las pruebas de la moto cuando se fabrico las hicieron con ese aceite se supone y la durabilidad de la moto segun sus calculos la han hecho basandose en ese aceite tambien...hay aceites de elite pero macho tu no vas a correr en un circuito con ella...con el que ellos te han recomendado tienes suficente para meterle unas pisaditas de vez en cuando a la moto

Yo soy de CASTROL TTS (competición) 100% sintético.

Este aceite no lo cambio yo por nada. Se lo ponía a mi Chesterfield y se lo pongo a mi R1.

Es un aceite que va divino.
En cuanto a lo del testigo de luz, estoy deacuerdo con mis compañeros, no te fies nunca del testigo, otra cosa te vengo a decir, yo cuando tenía la chesterfield que tenía depósito de aceite independiente, como la tuya, cogía y le ponía aceite TODAS LAS SEMANAS, todos los viernes cuando limpiaba la moto, la rellenaba de aceite.

Abría el depósito, miraba a que nivel estaba el aceite, y NO VEIA, le rellanaba hasta que mis ojos agitando la moto viera como baila el aceite.
Pues bien eso lo hacía todas las semanas.

OJO! Recuerda que llevas una máquina racing, y SE BEBE EL ACEITE, lo digo porque en la mia (Chesterfield), si algúna semana se me pasaba limpiarla y rellenarla de aceite, a la otra ya me marcaba falta de aceite, o faltaba poco, con que la tuya que es de 125cc, la mia era de 50cc.

Yo le ponia motul 100% sintetico tb, k pone k es para situaciones extremas y cosas asi...

Y bien...¿que has decidido?

Si eso es verdad, porque a veces la gente dice tantas marcas de las cosas que ni elque habrio el tema se decide...

ESo es lo malo, pero esto es un foro abierto y hay opiniones de todos los gustos, si uno no tiene marcadas unas preferencias.... acabará liándose casi que seguro.

Bueno, d todas formas hay una cosa k es muy cierta, x muxas markas mas o menos buenas, o x muxas k t digamos nosotros, lo mejor k puedes hacer es elejir la marca k t erspecifike el fabrikante.

Yo prefiero gastar productos de competición que los que establece el fabricante, digamos que los de competición están más preparados para soportar condiciones más extremas.

No t digo k no, pero bueno, el fabrikante estipula k kon ese tipo d aceite (el k el t dice) la moto funcionara en las condiciones mas optimas. Kizas los d kompeticion esten mas preparados pero no ofrezcan lo mismo k el k estipula el fabrikante.

Eso es lo que yo dije al principio khorne a eso me referia...los productos de competicion estan preparados para funcionar a diferentes temperaturas y con diferentes componentes de competicion y por experiencia de verlo en el mecanico una moto de serie no ellimina como debiera el producto de competicion ya que esta preparado para quemar a otras temperaturas de las que se le va a dar por un usuario en la calle...y por lo tanto lo unico que conseguiras en una moto para calle poniendole esos liquidos es que cuando vayas a desarmar la moto veras que no lo quemaste del todo y esta todo pegado por dentro y la moto se hace un asco...no se si me entendeis pero eso me lo dijo un mecanico en el que confio mucho de aki y la verdad qeu lo veo bastante logico...

Claro.
A lo k yo m referia, mas concretamente, komo dices tu Crazy, una moto, mas concretamente un motor, antes d salir al mercado lo prueban a diferentes temperaturas, regimenes, aceites, carburantes, etc etc
Pues d todo eso hacen una seleccion, y dicen: bueno, el k mejor ha funcionado y el k mejor comportamiento le da al motor es tal carburante, y el mejor lubricante y el k mejor respuesta ha dado el motor ha sido kon tal lubricante.
Por eso se le tiene k hacer caso al fabrikante, k lo ha exo el.

Pues si, esta claro que siempre se le puede poner un lubricante algo mejor que el de fabrica pero no un de competicion extrema porque el motor no eliminara todo el aceite y lugo vienes los problemass mecanicos, yo no recomiendo un aceite de competicion para un 2T que vaya a etar dando paseitos por la calle...aunque una vez al mes vayas a hacer unas curvitas no lo recomiendo eso es un error

Puede inkluso llegar a kostarle mas trabajo al motor, es decir, akortar la vida dl motor por un esfuerzo excesivo tonto.